Pérdida de potencia del VW Fox Diesel debido a un sensor MAP defectuoso

Tuve un problema similar con mi VW Polo 1.6 TDI del 2011. Los síntomas coincidían exactamente: pérdida de potencia, funcionamiento irregular y aumento del consumo de combustible. El sensor MAP estaba defectuoso, pero durante el diagnóstico, el mecánico encontró una fuga de vacío significativa en el colector de admisión. Esto estaba causando lecturas incorrectas del sensor de presión del múltiple, haciendo que el motor funcionara con mezclas de aire-combustible incorrectas. La reparación incluyó: Probar la funcionalidad del sensor MAP, Prueba de humo en el sistema de admisión, Reemplazar las líneas de vacío agrietadas, Instalar un nuevo sensor MAP, Borrar códigos de falla. Fue un problema grave que requería atención inmediata, ya que funcionar con una mezcla de aire-combustible incorrecta puede dañar otros componentes del motor con el tiempo. La fuga de vacío hacía que el motor compensara incorrectamente, lo que explicaba el alto consumo de combustible. Después de solucionar tanto la fuga de vacío como el reemplazo del sensor, el rendimiento del motor volvió a la normalidad. El ralentí se suavizó, se recuperó la potencia y la economía de combustible mejoró significativamente. Estos síntomas nunca deben ignorarse, ya que pueden provocar reparaciones más costosas si no se controlan. Un taller de buena reputación con equipo de diagnóstico adecuado es crucial para este tipo de reparación, ya que se necesitan pruebas adecuadas para diferenciar entre una falla del sensor y fugas de vacío reales.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación de tu Polo. Mi Fox tuvo síntomas casi idénticos la primavera pasada y resultó ser también un problema relacionado con el sensor de presión del múltiple. Lo arreglé, pero quería preguntar, ¿cuál fue el costo total de tu reparación? Pagué alrededor de 350€ incluyendo piezas y mano de obra, me pregunto si eso fue razonable. También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas de rendimiento del motor desde el reemplazo del sensor y la reparación del vacío.

(Traducido del Inglés)

Después de reparar mi vehículo en mi taller habitual, puedo confirmar que el total ascendió a 235 €, lo que incluyó la reparación de una gran fuga de vacío y la sustitución del sensor de presión del colector defectuoso. Este precio parece bastante razonable en comparación con lo que pagaste. Desde la sustitución del sensor MAP y la reparación de la fuga de vacío, el motor ha funcionado perfectamente. No más problemas de rendimiento, ralentí irregular o consumo excesivo de combustible. El sistema del colector de admisión funciona como debería, y las lecturas del sensor son ahora precisas. El proceso de diagnóstico exhaustivo valió la pena, ya que identificaron correctamente la falla del sensor y los problemas de fuga de vacío a la primera. La reparación ha demostrado ser fiable sin problemas recurrentes en los últimos meses. Un sensor de presión del colector que funcione correctamente es crucial para el rendimiento del motor, y solucionar ambos problemas a la vez probablemente evitó un desgaste adicional en otros componentes. Si experimentas síntomas similares de nuevo, obtener un diagnóstico adecuado con equipo especializado es esencial para determinar si se trata de un problema relacionado con el sensor o un problema de vacío.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Después de lidiar con esos síntomas frustrantes, finalmente llevé mi Fox a un mecánico diferente la semana pasada. Su equipo de diagnóstico detectó rápidamente el sensor de presión de múltiple defectuoso, además encontraron una pequeña grieta en una de las líneas de vacío conectadas al múltiple de admisión. La reparación total costó 350 €, un poco más de lo que pagaron otros, pero incluyó pruebas de diagnóstico completas, el sensor nuevo, el reemplazo de la línea de vacío y la mano de obra. Los sensores del automóvil funcionan perfectamente ahora y el rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad. No más funcionamiento brusco ni consumo excesivo de combustible. Me alegro de haber cambiado de taller de reparación, el nuevo mecánico fue minucioso y realmente explicó lo que estaba revisando. Una experiencia mucho mejor que mis intentos anteriores de solucionar esto. El coche funciona como nuevo y no he tenido ningún problema desde la reparación. Realmente ayudó saber lo que otros experimentaron con problemas similares antes de ir.

(Traducido del Inglés)