Pérdida de potencia del VW Jetta híbrido + testigo de fallo del motor. Se necesita ayuda de un experto.

Tuve un problema similar con el motor de mi VW Passat GTE híbrido 2016. Los síntomas coincidían: pérdida de potencia y advertencias de fallo del motor. La causa principal fue una reprogramación de chip de terceros defectuosa que conflictuaba con el sistema de gestión híbrido. Descubrí que los mecánicos regulares a menudo tienen dificultades con el diagnóstico híbrido. La solución requirió un concesionario VW especializado con el equipo de diagnóstico adecuado para el vehículo. Detectaron múltiples códigos de falla relacionados con el sistema de gestión de energía y la unidad de control del motor. La reparación incluyó: Restablecimiento completo del software, Recalibración del sistema híbrido, Reprogramación de varios módulos de control, Prueba de todos los componentes híbridos. Esto se clasificó como un problema grave, ya que una calibración incorrecta puede dañar potencialmente tanto el motor de combustión como los componentes eléctricos. El proceso de reparación tardó varios días en completarse correctamente. Recomiendo encontrar un especialista certificado en híbridos que pueda: Usar herramientas de escaneo específicas del fabricante, Interpretar correctamente los códigos de falla del sistema híbrido, Acceder a los procedimientos de diagnóstico oficiales del fabricante, Probar los componentes convencionales e híbridos. Estos sistemas son complejos y requieren experiencia específica. Los mecánicos regulares podrían pasar por alto puntos de diagnóstico críticos en el tren motriz híbrido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Passat GTE. Mi Jetta comenzó a mostrar síntomas similares hace un tiempo, pero la luz de check engine se encendía intermitentemente. El escáner automático mostró algunos códigos del sistema híbrido, pero nada concluyente al principio. Terminé pasando por casi el mismo proceso de reparación que describiste con el reinicio del software y la recalibración del sistema. ¿Te acuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación, o has notado algún otro problema con el sistema híbrido?

(Traducido del Inglés)

La factura de reparación ascendió a 180€ por la corrección del problema de ajuste de chip defectuoso. La luz de control del motor y todos los códigos de diagnóstico se han borrado completamente desde la reparación, y el sistema híbrido ahora funciona perfectamente. La entrega de potencia vuelve a ser suave, como cuando el coche era nuevo. Tener el equipo de diagnóstico adecuado marcó la diferencia. El mecánico especializado identificó rápidamente que el ajuste de chip de terceros estaba causando conflictos con el sistema de gestión híbrido. Hacer que un técnico certificado que comprende estos sistemas complejos lo arreglara valió cada céntimo. Han pasado 6 meses desde la reparación, y no he visto ninguna luz en el tablero ni he experimentado ningún problema con el motor. El coche se siente más receptivo, y el consumo de combustible ha mejorado. Esto confirma que el ajuste no autorizado realmente puede afectar los sistemas híbridos y es mejor mantener todo de serie o utilizar solo modificaciones aprobadas por el fabricante. Si su Jetta muestra síntomas similares, es probable que enfrente el mismo problema subyacente. Estos trenes de potencia híbridos son sensibles a los conflictos de software, pero una vez que se restablecen y recalibrán correctamente, normalmente funcionan de manera confiable.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las respuestas útiles. Finalmente llevé mi Jetta a un especialista certificado en híbridos VW después de ver estas sugerencias. La computadora del automóvil mostró múltiples códigos de falla relacionados con el sistema híbrido, tal como se mencionó. El mecánico descubrió que el sistema de gestión de energía necesitaba un reinicio y una recalibración completos. El costo total de reparación fue de 230 €, que incluyó pruebas de diagnóstico y actualizaciones de software. La luz del tablero ya no está y el automóvil funciona de maravilla, sin más problemas de pérdida de potencia. El especialista también revisó a fondo todos los componentes híbridos para asegurarse de que no hubiera daños en el hardware. Estoy muy contento de haber encontrado a alguien que realmente conocía estos sistemas en lugar de continuar con mi mecánico habitual que solo estaba adivinando el problema. Para cualquier otra persona que enfrente problemas similares, definitivamente vale la pena encontrar un especialista certificado en híbridos que pueda interpretar correctamente los códigos de diagnóstico y que tenga el equipo adecuado. Los mecánicos regulares a menudo pasan por alto este tipo de problemas electrónicos en los vehículos híbridos.

(Traducido del Inglés)