Pérdida de potencia y calado del BMW X3: ¿Problemas con la válvula de mariposa?

¡Hola! Tuve problemas muy similares con mi BMW X5 35i 2011 el año pasado. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, aceleración lenta, ralentí alto y esa molesta luz de verificación del motor. En mi caso, resultó ser un módulo del pedal del acelerador electrónico defectuoso. Los sensores en el interior estaban dando lecturas incorrectas a la ECU, lo que causaba todos esos síntomas. No era solo un simple problema del cuerpo del acelerador como pensé inicialmente. Lo hice diagnosticar en un taller certificado con su computadora de diagnóstico. La reparación implicó reemplazar todo el conjunto del módulo del pedal. Era un problema grave que necesitaba atención inmediata ya que afecta el control y la seguridad del vehículo. Sin embargo, la solución no fue demasiado complicada, les llevó aproximadamente 2 horas completar el trabajo. El auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces, como nuevo en realidad. Recomendaría que lo revisen pronto, ya que conducir con estos síntomas podría provocar más problemas. Solo mis dos centavos basados ​​en mi experiencia mecánica.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Esto me ayuda mucho, ya que estaba preocupado por el cuerpo del acelerador, pero ahora estoy pensando que también podría ser el módulo del pedal. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha seguido bien con el auto desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema relacionado? Mi mecánico me cotizó un precio bastante alto, así que estoy tratando de averiguar si es razonable.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Feliz de darle una actualización de mi situación. Te alegrará saber que conseguí mi X5 arreglado en el taller la semana pasada, y confirmaron que era en realidad ambos problemas, la válvula de mariposa y el módulo del pedal del acelerador estaban actuando. La factura total ascendió a 265 € para la fijación de la electrónica del módulo del pedal, que honestamente no era tan malo como me esperaba. Desde la reparación, mi coche ha estado funcionando como un sueño, no más respuesta lenta, no hay luz de control del motor, y el ralentí es perfecto ahora. ¡Es como conducir un coche completamente diferente! Cero problemas desde entonces, y he estado poniendo un buen número de kilómetros en él. Si su mecánico está cotizando mucho más alto, podría valer la pena pedir una segunda opinión. Estas reparaciones no deben romper el banco, y basado en mi experiencia, es una solución bastante sencilla para un técnico cualificado. Sólo asegúrese de que están utilizando el equipo de diagnóstico adecuado para determinar el problema exacto, que es realmente clave con estos BMW electrónica. Confía en mí, una vez que se fija correctamente, usted notará la diferencia de inmediato. Ya me contarás qué tal.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Solo quería informarte. Ayer me armé de valor y llevé mi X3 a un mecánico certificado. ¡Resulta que acertaste con lo de pedir una segunda opinión! El nuevo taller hizo un diagnóstico exhaustivo y descubrió que solo era la válvula del acelerador, mucho más simple de lo que sugirió mi primer mecánico. La reparación se realizó en aproximadamente tres horas y el costo final fue mucho más razonable que el presupuesto inicial que recibí. El auto ahora está funcionando perfectamente, esa molesta vacilación desapareció y el motor se siente suave nuevamente. ¡Debería haber hecho esto hace semanas en lugar de preocuparme por eso! Realmente agradezco tu consejo sobre encontrar un taller con las herramientas de diagnóstico adecuadas. De hecho, me mostraron el problema en su computadora, lo que me hizo sentir mucho mejor con todo el asunto. Ya no se enciende la luz de verificación del motor y el ralentí volvió a la normalidad. Gracias nuevamente por ayudarme a evitar que me cobraran de más. ¡Es un gran alivio haber resuelto esto!

(Traducido del Inglés)