maryeis1
Pérdida de potencia y humo del motor diésel Mercedes ML
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
maryeis1 (Author)
¡Gracias por la rápida respuesta! La luz del motor volvió a encenderse un par de días después del intento de regeneración, lo cual es extraño. Y sí, ahora que lo mencionas, el consumo de combustible definitivamente ha aumentado. ¿Cómo terminaste arreglando el tuyo? ¿Fue solo un simple reemplazo del filtro diésel, o hubo algo más? Además, ¿cómo comprobaste la contrapresión?
(Traducido del Inglés)
romyraven4
De acuerdo, un par de días después de la regeneración definitivamente no es bueno. Lamentablemente, tuve que reemplazar todo el filtro diésel. No comprobé la contrapresión yo mismo; el taller lo hizo durante la inspección del vehículo. Honestamente, con esos síntomas y la luz del motor, diría que lo lleve a un taller de confianza. Parece que estás lidiando con un filtro de partículas diésel defectuoso. Pueden realizar un diagnóstico adecuado y decirte exactamente qué está pasando. ¡Más vale prevenir que lamentar!
(Traducido del Inglés)
maryeis1 (Author)
Agradezco el consejo. Basándome en lo que usted y los síntomas sugieren, estoy programando una inspección del vehículo en el taller. Parece que un nuevo filtro diésel está en mi futuro. Me cotizaron alrededor de 1550€ por el reemplazo, lo cual suena correcto considerando el trabajo involucrado.
(Traducido del Inglés)
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romyraven4
¡Vaya, suena frustrante! Tuve casi exactamente los mismos síntomas en mi antiguo Renault Megane, también diésel. Luz del motor, humo, todo el tinglado. Resultó ser también un filtro diésel obstruido. ¿Se encendió la luz del motor inmediatamente después de la regeneración forzada, o tardó un poco? Además, ¿has notado algún cambio en el consumo de combustible? En mi Megane, mi consumo de combustible aumentó drásticamente.
(Traducido del Inglés)