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Pérdida de potencia y tirones en 2020 Peugeot 3008 - en busca de asesoramiento y experiencia

Hola chicos, tengo un problema con mi Peugeot 3008 diesel 2020 con poco menos de 70.000 kilómetros en el reloj. El coche ha perdido potencia de repente, da tirones al acelerar, silba fuerte y vibra al ralentí. La luz de revisión del motor también está encendida. Sospecho que podría ser una fuga en el sistema de admisión. ¿Alguno de ustedes ha tenido síntomas similares y qué le dijo el mecánico? La última vez no me trataron muy bien y por eso me gustaría recabar vuestras opiniones y experiencias. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Un Peugeot 3008 diésel de 2020 está experimentando pérdida de potencia, tirones durante la aceleración, un silbido fuerte y vibraciones al ralentí, con el testigo de "Check Engine" encendido. Estos síntomas sugieren una posible fuga en el sistema de admisión, posiblemente debido a una manguera de admisión agrietada o suelta. Un problema similar se resolvió reemplazando una manguera de admisión con fugas, lo que restauró el rendimiento normal del vehículo. Se recomienda una inspección y reparación inmediata para evitar daños mayores.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

12 comment(s)

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Dado que el problema comenzó después de reemplazar el cuerpo del acelerador, vale la pena verificar la instalación para asegurarse de que todo esté correctamente sellado y conectado. Inspeccione la junta del cuerpo del acelerador para detectar cualquier signo de daño o asiento incorrecto. Además, verifique que todas las conexiones eléctricas al cuerpo del acelerador estén seguras y funcionando correctamente. Si el problema persiste, considere que revisen el colector de admisión y los componentes relacionados para detectar fugas u otros problemas ocultos. Manténganos al tanto de sus hallazgos y no dude en preguntar si tiene más preguntas.

Fui a otro mecánico. El coche lleva una semana con ellos, pero lo están revisando a fondo. Lo revisaron con una máquina de humo para detectar fugas de aire. Descartaron todo excepto la junta de la tapa de válvulas, donde resultó que había una pequeña fuga de aceite y posiblemente 10 milibares de aire, entrando por la válvula de ventilación o el sensor MAP. Se supone que estará listo para recoger esta semana, así que les haré saber cuál fue la causa principal.

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Fui a otro mecánico. El coche lleva una semana con ellos, pero lo están revisando a fondo. Lo revisaron con una máquina de humo para detectar fugas de aire. Descartaron todo excepto la junta de la tapa de válvulas, donde resultó que había una pequeña fuga de aceite y posiblemente 10 milibares de aire, entrando por la válvula de ventilación o el sensor MAP. Se supone que estará listo para recoger esta semana, así que les haré saber cuál fue la causa principal.

Parece que vas por buen camino con la inspección exhaustiva. La junta de la tapa de válvulas y la válvula de ventilación pueden causar problemas si no sellan correctamente. Esperemos que resolver esto solucione el problema. Por favor, mantennos al tanto del resultado, y no dudes en contactarnos si tienes más preguntas o necesitas más ayuda.

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