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emmaloewe23

Pérdida de refrigerante Peugeot 508

Tengo un Peugeot 508 diésel de 2012 con casi 300.000 km. La luz de verificación del motor está encendida, mostrando un error de bajo nivel de refrigerante. El nivel de refrigerante estaba muy bajo, lo rellené, pero la luz volvió a aparecer después de unos días. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Peugeot 508 diésel de 2012 está experimentando una pérdida de refrigerante, indicada por una luz de "Check Engine" y un error de refrigerante bajo. A pesar de rellenar el refrigerante, el problema persiste. Las posibles causas incluyen fugas alrededor del radiador, las mangueras o la bomba de agua, una tapa del radiador defectuosa o bolsas de aire en el sistema. Las soluciones sugeridas incluyen la inspección de fugas visibles, la comprobación de que la tapa del radiador selle correctamente y la consideración de una prueba de presión profesional para identificar cualquier fuga oculta.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

sarahkoenig14

¡He tenido problemas similares con el refrigerante en mi 508! Es un fastidio. ¿Has comprobado si hay fugas visibles alrededor del radiador, las mangueras o la bomba de agua? ¿Hay refrigerante en el aceite (residuo lechoso en la varilla)? ¿El tapón del radiador sella correctamente? Un tapón defectuoso puede causar pérdida de refrigerante.

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emmaloewe23 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! No he visto fugas evidentes, pero echaré un vistazo más de cerca alrededor de la bomba de agua y las mangueras. El aceite parece estar bien, sin residuos lechosos. ¿Cómo puedo saber si el tapón del radiador sella correctamente? ¿Hay alguna forma de probarlo?

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sarahkoenig14

Sin el equipo de prueba adecuado, es difícil estar 100% seguro sobre la tapa. Si parece dañado o no se siente como si estuviera haciendo un sellado hermético, vale la pena reemplazarlo. Después de dar vueltas durante semanas, lo llevé a un taller. Probaron el sistema a presión y encontraron una pequeña fuga que no pude detectar. Me costó 52 €. Me ahorró muchos dolores de cabeza. También podrían ser bolsas de aire.

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emmaloewe23 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Revisaré la tapa y buscaré pequeñas fugas de nuevo. Si no encuentro nada, probablemente lo llevaré a un taller para una prueba de presión, como sugeriste. ¡Agradezco la ayuda!

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