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Pérdida de refrigerante XRV

Mi Honda XRV 2018 con motor de gasolina tiene un nivel de refrigerante que sigue bajando y la luz de verificación del motor está encendida. Está arrojando un código relacionado con el bajo nivel de refrigerante. He revisado si hay fugas obvias, pero no veo nada. El kilometraje es de 107197 km. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Honda XRV 2018 está experimentando una pérdida de refrigerante y una luz de "Check Engine" relacionada con niveles bajos de refrigerante. A pesar de no haber fugas visibles, el problema podría deberse a una tapa del radiador defectuosa o una fuga menor y difícil de detectar. Se sugirió realizar una prueba de presión para identificar posibles grietas capilares o fugas internas. Finalmente, se descubrió y reparó una fuga menor en el radiador, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

gert_roth35

Tuve un problema similar con mi XRV. ¿Has revisado el tapón del radiador? A veces no sellan correctamente, lo que puede causar que el refrigerante se evapore, especialmente bajo presión. Además, ¿se sobrecalienta tu motor?

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maxhuber2 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Definitivamente revisaré la tapa del radiador. ¿Sobrecalentamiento? No me he dado cuenta, el indicador de temperatura parece normal. Pero si la tapa es el problema, ¿no debería haber refrigerante rociado por todas partes? Simplemente no veo ninguna evidencia de una fuga, eso es lo extraño.

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gert_roth35

No necesariamente rociando por todas partes. Puede ser una fuga lenta que se evapora antes de tocar el suelo. Debido a que estos motores se calientan mucho, el refrigerante se vaporiza rápidamente, dejando poca huella. Dado el código de error y la desaparición del refrigerante, le sugiero encarecidamente que un mecánico someta el sistema a una prueba de presión. Es posible que tenga una grieta capilar en algún lugar o una fuga interna. Es mejor prevenir que lamentar, y el sobrecalentamiento puede causar daños importantes al motor, como la rotura de la junta de la culata.

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maxhuber2 (community.author)

De acuerdo, eso tiene mucho sentido. Haré que revisen el tapón del radiador y luego lo llevaré a mi taller local para una prueba de presión. El taller encontró una pequeña fuga en el propio radiador. Lo reemplacé, además de refrigerante nuevo, y fueron 52 €. ¡Me siento mucho mejor ahora!

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