Pérdida de rendimiento del motor Sierra debido a un colector defectuoso

Anteriormente trató con síntomas similares en un 2007 Canyon con el motor 3.7L. El sensor MAP y el colector de admisión estaban comprometidos, causando serias fugas de vacío. Los problemas de rendimiento del motor coincidían exactamente, aceleración lenta, consumo excesivo de combustible y luz de revisión del motor encendida. El diagnóstico reveló múltiples problemas: Junta del colector de admisión agrietada que permitía fugas de aire, Sensor MAP defectuoso que daba lecturas incorrectas, Líneas de vacío deterioradas por el paso del tiempo Esta combinación de problemas requería la retirada completa del colector de admisión para acceder y sustituir los sensores defectuosos del coche. La reparación fue relativamente grave ya que el colector de admisión tuvo que ser completamente desmontado y sellado de nuevo. Trabajo intensivo pero necesario para restaurar el rendimiento adecuado del motor. Para los síntomas de su Sierra, recomendamos: 1. 1. Escaneo de diagnóstico completo para la detección de fugas de vacío 2. Prueba y validación del sensor MAP 3. Inspección visual de las juntas del colector de admisión Inspección visual de las juntas del colector de admisión 4. Prueba de humos para identificar fugas adicionales No se trata de una solución rápida, pero si se aborda con prontitud se evitan daños adicionales al motor. La sustitución del sensor en sí es sencilla, pero acceder a él a través del sistema del colector de admisión requiere manos experimentadas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre el sensor MAP y los problemas del colector. Los síntomas que describiste coinciden con lo que experimenté con mi GMC. Me alegro de haberlo detectado a tiempo. La reparación solucionó por completo mis problemas de rendimiento del motor. ¿El costo total de la reparación incluyó tanto las piezas como la mano de obra? También tengo curiosidad por saber si tuviste algún problema recurrente con la presión del colector desde la reparación. Mi mecánico mencionó que estos sensores de automóvil a veces necesitan recalibración después de unos meses.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. El trabajo de reparación del sensor MAP resultó genial y resolvió completamente la fuga de vacío que estaba causando el bajo rendimiento del motor. El coste total ascendió a 235 euros, lo que incluía la sustitución del sensor y la reparación de la junta del colector de admisión. Desde la reparación hace seis meses, el rendimiento del motor se ha mantenido constante sin necesidad de recalibrar el sensor MAP. Los sensores del coche funcionan exactamente como deberían, manteniendo lecturas de presión adecuadas y una eficiencia de combustible óptima. La clave fue encontrar y abordar todos los puntos de fuga de vacío durante la reparación inicial. Un mecánico meticuloso comprobará la presión de todo el sistema del colector de admisión para asegurarse de que no quedan pequeñas fugas. Este enfoque integral evita problemas recurrentes con las lecturas de presión del colector. Mi sugerencia sería controlar el consumo de combustible y la respuesta de aceleración durante las próximas semanas. Esto confirmará que la reparación está funcionando bien. Los sistemas modernos de gestión del motor son bastante buenos para alertarnos a tiempo si el sensor MAP comienza a desviarse de la calibración.

(Traducido del Inglés)

La semana pasada llevé mi Sierra a un mecánico de confianza después de recibir buenos consejos aquí sobre los problemas con el sensor MAP. El diagnóstico confirmó lo que muchos sugirieron: un sensor de presión del colector defectuoso combinado con pequeñas fugas de vacío estaba causando los problemas de rendimiento del motor. El proceso de reparación se desarrolló sin problemas: reemplazo completo del sensor del colector, juntas y líneas de vacío nuevas, prueba de presión del sistema completo, reinicio y calibración de la ECU. El costo total de la reparación fue de 780 euros, pero valió cada centavo. La diferencia en el rendimiento del motor es notable, ya hay mucha mejor aceleración y ahorro de combustible. El mecánico fue transparente sobre el trabajo necesario e incluso me mostró el antiguo sensor averiado. Ya no se enciende la luz de verificación del motor y la respuesta lenta desapareció por completo. Realmente me alegro de haber abordado esto temprano antes de que pudiera causar problemas más graves en el motor. Este taller definitivamente se ganó mi confianza con su enfoque minucioso para solucionar los problemas del sensor de presión.

(Traducido del Inglés)