Pesadilla con la transmisión automática del VW Sharan: falla la selectora de marchas

Tuve un problema muy similar con mi VW Touran 2017 diésel automático. Como alguien con experiencia moderada en el mantenimiento de mis propios vehículos, inicialmente pensé que era solo un problema de sensor. La pantalla electrónica de mi panel de instrumentos comenzó a mostrar posiciones de marcha inusuales, y el indicador de marcha se volvió completamente poco fiable. La transmisión también comenzó a hacer ruidos preocupantes durante los cambios de marcha. La palanca de cambios se sentía floja e insensible, muy parecido a lo que describes. Después de escanear en busca de códigos, mi taller diagnosticó una unidad de control defectuosa que gestiona la electrónica de la transmisión. La reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra, costó 1000€. La reparación incluyó la sustitución de la unidad de control y la recalibración de todo el sistema de transmisión. Después de la reparación, todas las funciones del indicador de marcha volvieron a la normalidad, y la transmisión volvió a cambiar suavemente. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir: El kilometraje actual de tu Sharan, Si la luz de control del motor está encendida, Cualquier código de error específico almacenado, Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, Si los problemas ocurren más en ciertas condiciones de conducción. Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi Touran. Estos problemas de control de transmisión parecen afectar a varios modelos de la gama VW de esos años de producción.

(Traducido del Inglés)

Último servicio a los 128510 km y lidiando con la misma pesadilla. La sustitución de la unidad de control mecatrónica solucionó completamente mis problemas con la palanca de cambios. La transmisión ahora cambia perfectamente, y el panel de instrumentos vuelve a mostrar las marchas correctamente. El coste total fue de 1450 € en un taller independiente, pero valió la pena cada céntimo considerando lo peligroso que puede ser un cambio de marchas poco fiable. La pantalla digital del salpicadero de mi coche empezó a funcionar correctamente justo después de la reparación, y el ruido de rechinar desapareció por completo. Asegúrate de que también revisen el mazo de cables conectado a la palanca de cambios; en mi caso, tenía algunas conexiones sueltas que también necesitaban reparación.

(Traducido del Inglés)

Basándome en mi experiencia con el VW Touran, la sustitución de la unidad de control mecatrónica es, de hecho, la solución correcta. Después de lidiar con problemas similares en la electrónica de la transmisión, puedo confirmar que las unidades de control defectuosas a menudo causan tanto problemas con el indicador de marcha como problemas de cambio reales. La electrónica del automóvil que gobierna la transmisión es bastante compleja, y cuando la unidad de control comienza a fallar, afecta tanto al funcionamiento mecánico como a los sistemas de visualización electrónica. Mi costo de reparación fue ligeramente inferior, 1000 €, pero los precios pueden variar según la disponibilidad de piezas y las tarifas de mano de obra. El panel de instrumentos que muestra las posiciones de marcha correctas después de la reparación es una señal clara de que la reparación funcionó. Los ruidos de rechinar y el comportamiento de cambio irregular cesaron inmediatamente después del reemplazo de la unidad de control en mi caso también. Es importante tener en cuenta que el selector de marchas y sus componentes electrónicos forman parte de un sistema integrado; cuando una parte falla, a menudo afecta a múltiples funciones. Al igual que en su caso, mi transmisión ahora cambia sin problemas y el indicador de marcha se muestra con precisión. Estas fallas en la unidad de control parecen ser un problema conocido en varios modelos VW con transmisiones automáticas de esa época.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre la reparación de la unidad de control de transmisión. Mi Sharan de 128510 km funciona perfectamente ahora después del reemplazo de la unidad mecatrónica. La palanca de cambios se mueve suavemente, y el panel de instrumentos muestra las posiciones de las marchas con precisión, mucho más seguro que conducir con cambios de marcha poco fiables. Si bien 1450 € en el taller fueron significativos, restaurar el funcionamiento correcto de la transmisión valió la pena la inversión. Toda la electrónica del automóvil funciona correctamente después de la reparación. El indicador de marcha se muestra correctamente, los ruidos de rechinar han desaparecido, y la palanca de cambios tiene de nuevo una sensación sólida y conectada. También encontraron y arreglaron algunas conexiones de cableado sueltas durante la reparación. Estoy realmente contento de tener esto solucionado, ya que los cambios de marcha inconsistentes se estaban volviendo bastante preocupantes. La transmisión ahora cambia de marcha exactamente como debería.

(Traducido del Inglés)