Pesadilla de transmisión del T-Roc: cambios bruscos y luces de advertencia

Tuve síntomas casi idénticos en un Golf GTI 2016 de gasolina. Los cambios bruscos y la activación del modo de emergencia apuntaban a un módulo de control de transmisión defectuoso. El ruido de rechinido estaba relacionado con una fuga de refrigerante que afectaba al sistema de refrigeración de la transmisión. El diagnóstico inicial sugirió problemas con el radiador, pero las pruebas de detección de fugas revelaron que el enfriador de fluido de transmisión estaba contaminado con refrigerante del motor. La fuga de refrigerante causó daños internos en las conexiones de la unidad de control de transmisión. La reparación requirió: Reparación completa del radiador, Reemplazo del enfriador de fluido de transmisión, Nuevo módulo de control de transmisión, Enjuague completo del sistema para eliminar los fluidos contaminados, Reemplazo de los conectores del mazo de cables corroídos. Este fue un problema grave que requería atención inmediata, ya que continuar conduciendo podría haber provocado una falla total de la transmisión. Estos síntomas a menudo se diagnostican erróneamente como problemas de transmisión simples, pero la causa raíz generalmente proviene de complicaciones del sistema de refrigeración. Después de la reparación, todas las funciones de la transmisión volvieron a la normalidad, sin más luces de advertencia ni activación del modo de emergencia. Recomiendo encarecidamente obtener un diagnóstico especializado de la transmisión antes de realizar reparaciones importantes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tu caso suena exactamente a lo que estoy lidiando con mi T-Roc ahora mismo. Es realmente útil saber sobre la conexión de la fuga de refrigerante con los problemas de transmisión, ya que mi mecánico estaba dando vueltas con el diagnóstico. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por la reparación completa? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación, o has notado algún otro problema relacionado con el sistema de refrigeración o la transmisión? Esta situación de sobrecalentamiento del coche combinada con problemas de transmisión es bastante preocupante, así que quiero asegurarme de tener un presupuesto realista en mente antes de ir al taller.

(Traducido del Inglés)

Me alegra que mi experiencia haya podido ayudar. Después de llevar el T-Roc de vuelta al taller, descubrieron que la causa raíz era, de hecho, solo una conexión defectuosa del sensor de presión. Las lecturas de presión del refrigerante del radiador eran incorrectas debido a un cable suelto, lo que activaba innecesariamente el modo de seguridad de la transmisión. La reparación total solo costó 95 €, para arreglar el conector, mucho menos grave que mi problema anterior con el coche. El manómetro ahora muestra lecturas correctas, y la transmisión está cambiando perfectamente. El ventilador de refrigeración funciona normalmente, y no ha habido problemas de transmisión o fugas de refrigerante desde la reparación hace dos meses. Esto demuestra lo importante que es un diagnóstico adecuado; lo que parecía un problema mayor de transmisión resultó ser un simple problema de conexión del sensor. No se necesitaron reparaciones extensas en este caso. El coche funciona como nuevo ahora con todas las luces de advertencia apagadas. Aún así, recomendaría controlar los niveles de refrigerante regularmente como precaución, pero según sus síntomas, podría estar tratando con un problema de sensor similarmente sencillo en lugar de un daño real en la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Llevé el coche a revisión ayer a un mecánico diferente que se especializa en problemas de transmisión. Utilizaron un equipo de manómetro de presión adecuado para el diagnóstico y descubrieron que en realidad era un enfriador de fluido de transmisión obstruido el que causaba el sobrecalentamiento. La reparación terminó costando 850€ en total: Enfriador de fluido de transmisión nuevo, limpieza del sistema, fluido de transmisión nuevo, reemplazo del sensor de presión, costes de mano de obra. El mecánico me mostró el enfriador viejo, que estaba severamente bloqueado por residuos. Esta restricción estaba causando que la transmisión se sobrecalentara y entrara en modo de emergencia. También notaron que la reparación del radiador sería necesaria pronto, pero que aún no era urgente. Después de la reparación, la transmisión cambia perfectamente de nuevo sin ruidos de fricción ni luces de advertencia. Los problemas de sobrecalentamiento del coche están completamente resueltos. Voy a llevar el radiador a revisión dentro de unos meses, solo para ser proactivo y prevenir futuros problemas. Estoy muy contento de haber obtenido una segunda opinión en lugar de lanzarme a una reparación mayor de la transmisión. A veces, la explicación más simple resulta ser la correcta.

(Traducido del Inglés)