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manfredkrueger23

Pesadilla en el sistema de refrigeración híbrido del BMW i8: ¡necesitamos ayuda!

Tengo problemas con mi BMW i8 Hybrid 2017. El motor se calienta, tarda mucho en calentarse, consume más combustible de lo habitual y la calefacción de la cabina es lenta. La luz de control del clima se enciende ocasionalmente. Sospecho que podría ser el termostato del circuito de enfriamiento. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? ¿Cuál fue el problema real y cómo lo solucionó su mecánico? Busco experiencias y costos de reparación. Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

sinawolf5

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia trabajando en híbridos y lidié con un problema muy similar en mi BMW i3 2019. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que enfrenté. Mi coche mostraba los mismos problemas, calentamiento lento, alto consumo de combustible, problemas de calentamiento y esa molesta luz de check engine. Tras llevarlo a mi mecánico de confianza, resultó ser un termostato de mapa defectuoso. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, me costó unos 350 euros, pero solucionó completamente el problema. Antes de seguir adelante, ¿podrías compartirlo? ¿Muestra el indicador de temperatura lecturas consistentes? ¿Algún código de error específico cuando se enciende el CEL? ¿Has notado alguna fuga de refrigerante? Esto ayudará a confirmar si usted está tratando con el mismo problema que tenía. El i8 y el i3 comparten diseños similares del sistema de refrigeración, por lo que podría ser capaz de proporcionar información más específica.

(Traducido del Inglés)

manfredkrueger23 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con el i3. Tengo mi i8 con 84076 KM y acabo de hacer la revisión el mes pasado. El indicador de temperatura fluctúa entre normal y ligeramente elevado, especialmente en los viajes más largos. Ya comprobado si hay fugas de refrigerante, pero no encontró nada obvio. El CEL suele mostrar P0128 cuando aparece. Empiezo a pensar que definitivamente es el termostato como en tu caso. ¿Recuerdas cuánto tiempo duró la reparación? Además, ¿experimentó alguna vacilación durante la aceleración, mientras que usted tenía este problema? Sólo trato de confirmar si todos los síntomas coinciden antes de reservar una cita con mi mecánico.

(Traducido del Inglés)

sinawolf5

¡Hola de nuevo! Sí, esos síntomas definitivamente coinciden con lo que experimenté con mi i3. El código P0128 es exactamente lo que obtuve también, es prácticamente un indicio claro de problemas con el termostato en estos BMW. La reparación tardó aproximadamente de 3 a 4 horas en el taller de mi mecánico. Y sí, de hecho noté cierta vacilación durante la aceleración mientras tenía el problema, algo que olvidé mencionar en mi primera respuesta. El sistema de gestión del motor se confunde un poco con las lecturas de temperatura incorrectas, lo que afecta el rendimiento. Dado que mencionaste que tu kilometraje es de alrededor de 84K, está justo en el rango en el que estos termostatos generalmente comienzan a actuar mal. El mío falló alrededor de los 78K, por lo que el momento tiene sentido. La reparación resolvió por completo todos los problemas, el tiempo de calentamiento adecuado, el consumo de combustible normal y no más vacilaciones durante la aceleración. Un consejo rápido de mi experiencia: asegúrate de que también revisen el sensor de nivel de refrigerante mientras están allí. El mío mostraba signos de desgaste, así que les pedí que lo reemplazaran al mismo tiempo. Me salvó de tener otro problema potencial en el futuro. Ten en cuenta que las piezas del i8 pueden costar un poco más de lo que pagué por mi i3, pero el tiempo de mano de obra debería ser similar. ¡Cuéntame cómo te va una vez que lo hayas reparado!

(Traducido del Inglés)

manfredkrueger23 (Author)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Realmente me resultó útil saber que el tiempo es similar, me hace sentir mejor con respecto a mi diagnóstico. Definitivamente haré que revisen también el sensor de nivel de refrigerante, fue una decisión inteligente. Acabo de programar una cita para la próxima semana. Me cotizaron alrededor de 500 por piezas y mano de obra, lo que parece razonable considerando que es un i8. Curiosamente, justo después de leer su respuesta sobre la vacilación al acelerar, presté más atención durante mi viaje a casa y noté que definitivamente está allí, especialmente al incorporarme a las autopistas. ¡Al menos sé que no estoy imaginando cosas! Publicaré una actualización después de la reparación para ayudar a otras personas que puedan encontrarse con el mismo problema. Realmente aprecio que se haya tomado el tiempo para compartir su experiencia, me ahorró muchas preocupaciones y conjeturas de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

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