Pesadilla en la transmisión del RS5: cambios bruscos y alerta de modo cojo

Un problema de transmisión en mi S4 2019 mostró síntomas similares. La advertencia de mal funcionamiento del tren motriz apareció junto con patrones de cambio ásperos, particularmente durante la aceleración. La causa raíz resultó ser un módulo selector de marchas defectuoso que causó múltiples códigos de problemas de diagnóstico. Esto desencadenó varios fallos consecuentes en la unidad de control de la transmisión, afectando tanto al control de tracción como a los sistemas ABS. La transmisión entraba en un modo de protección para evitar daños mayores. La reparación requirió: Diagnóstico completo, Sustitución del módulo selector de marchas, Recalibración de la unidad de control de la transmisión, Borrado de todos los códigos de avería, Prueba de conducción para confirmar los patrones de cambio adecuados Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata. Si se seguía conduciendo con estos síntomas se corría el riesgo de dañar permanentemente la transmisión. La reparación llevó 3 días completos en un concesionario autorizado, ya que necesitaban solucionar tanto el fallo principal como los fallos en cascada del sistema. Cualquiera que experimente síntomas similares debe evitar los mecánicos habituales y acudir directamente a especialistas con equipos de diagnóstico adecuados. Basándose en los síntomas descritos, es probable que su RS5 tenga problemas subyacentes similares que requieren la atención de un experto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación del S4. Tus síntomas suenan idénticos a lo que me pasó con mi RS5 el año pasado, hasta el modo limp y las advertencias de mal funcionamiento del tren motriz. El convertidor de par terminó siendo el culpable en mi caso. ¿Hiciste un seguimiento de los costes finales de reparación? Tengo curiosidad por saber cómo se comparan, ya que las tarifas de mi concesionario variaron bastante con respecto al presupuesto inicial. También me pregunto si has tenido algún problema con la transmisión desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes. Después de ver al especialista en transmisión, todos los problemas, incluido el modo de cojera de la caja de transferencia, se resolvieron por completo. Los códigos de diagnóstico de problemas mostraron varios fallos del sistema relacionados con el ABS, pero estos fueron problemas secundarios que se aclararon una vez que el problema principal se solucionó. La reparación estaba cubierta por una garantía extendida, por lo que el coste final fue de 0 euros. No he tenido ningún problema de transmisión en los 8 meses transcurridos desde la reparación. Ahora la caja de cambios cambia suavemente en todas las marchas y el sistema de control de tracción funciona perfectamente. El especialista confirmó que era inteligente evitar los mecánicos habituales para este tipo de averías complejas del sistema de transmisión. Contar con el equipo de diagnóstico adecuado marcó la diferencia a la hora de identificar y resolver las averías en cascada.

(Traducido del Inglés)

Tras recibir su respuesta sobre la cobertura de la garantía, llevé mi RS5 a un especialista certificado en transmisiones. El diagnóstico inicial reveló múltiples códigos de avería relacionados con el selector de marchas y el módulo de control. El coste total de la reparación ascendió a 4800 euros incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico encontró virutas de metal en el líquido de transmisión y sustituyó el convertidor de par junto con varios componentes desgastados. El trabajo completo duró 4 días, pero ahora la transmisión cambia perfectamente. Desde la reparación, no se han vuelto a producir advertencias de mal funcionamiento del sistema de transmisión ni problemas de modo "limp mode". En retrospectiva, debería haberme saltado al mecánico habitual e ir directamente a un especialista. El equipo de diagnóstico adecuado y la experiencia marcaron la diferencia a la hora de arreglarlo bien a la primera.

(Traducido del Inglés)