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Peugeot 106 Aceleración brusca Silbido

Hola, tengo un problema muy molesto con mi Peugeot 106 de 2003, motor de gasolina. La luz de verificación del motor se enciende constantemente y el coche da tirones como loco cuando intento acelerar. Además, hay un ruido silbante extraño, casi un silbido fuerte, cuando piso el acelerador. ¡A veces incluso se para al ralentí! He notado que mi consumo de combustible ha aumentado mucho y el motor simplemente se siente débil. He estado leyendo en línea y parece que podría ser un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, ¿tal vez una conexión defectuosa en el cable o el enchufe? ¿Alguien más ha tenido esto?

(Traducido del Inglés)

Un Peugeot 106 de 2003 experimentaba aceleraciones a tirones, un silbido, un aumento del consumo de combustible y paradas ocasionales. Se sospechaba que el problema estaba relacionado con un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso o una conexión de cable dañada. Después de llevar el coche a un taller, se confirmó que el sensor de presión de sobrealimentación y su conector eran, de hecho, los problemas. Reemplazar el sensor y reparar el conector resolvió el problema, restaurando el rendimiento del coche.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Tuve síntomas similares en mi Peugeot 106. ¿El ruido de silbido suena como si viniera del área del colector de admisión? Además, ¿has revisado la entrada de aire en busca de obstrucciones o fugas? También podría valer la pena inspeccionar los componentes del sistema turbo. Un sensor de presión defectuoso puede causar esos problemas.

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¡Gracias por la respuesta! Sí, el silbido definitivamente parece provenir del área del colector de admisión. ¿Qué hiciste exactamente para arreglar el tuyo? ¿Reemplazaste el sensor de presión en sí, o fue solo una conexión suelta?

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En mi caso, tuve exactamente los mismos síntomas que usted describió. Si bien podría ser una conexión suelta como usted sospechaba, le aconsejaría encarecidamente que lleve su coche a un taller. Pueden diagnosticar el problema con precisión. Manipular el sistema turbo sin el conocimiento adecuado puede ser arriesgado.

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Gracias por el consejo, lo llevé al taller y me dijeron que efectivamente era el sensor de presión de sobrealimentación, tal y como yo pensaba. ¡El conector del cable estaba dañado! Reemplazaron el sensor y arreglaron el conector, y el coste total fue de 95 €. ¡Ahora funciona de maravilla!

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