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RolfRacer

Peugeot 108 se sobrecalienta y se enciende el testigo: Recomendaciones para el taller

Hola chicos, necesito vuestro consejo. Conduzco un Peugeot 108 del 2020 con motor diésel y ya he recorrido 194,153 kilómetros. Ahora de repente se me ha encendido el testigo y se me recalienta el coche. Como hace poco tuve una experiencia bastante mala con mi taller y la historia con la aleta de aire controlada realmente no fue bien allí, quería preguntar si alguien ha tenido síntomas similares en su coche y ha tenido una buena experiencia con su taller. ¡Agradecería cualquier consejo!

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

RBraun

Hola compañero, yo tuve un problema similar con mi Peugeot 208 de 2017. También tuve problemas con el testigo y el sobrecalentamiento... y al final resultó que el mazo de cables del obturador del radiador estaba defectuoso y rozaba por detrás del paragolpes. Se podría decir que fue un montón de problemas. Tuvieron que desmontar todo el parachoques para llegar al mazo de cables y sustituirlo. Definitivamente, esto no es poca cosa y requiere conocimientos expertos, ya que en esta zona confluyen muchas cosas y puede ocurrir fácilmente que rompas más de lo que querías arreglar. Pero al final, era necesario para solucionar el problema de sobrecalentamiento. Así que asegúrate de encontrar a alguien que sepa de lo suyo y no te estafe. Puedo recomendarte a mi mecánico si estás cerca. Hizo un gran trabajo y todo ha funcionado bien con mi 208 desde entonces. Tu Peugeot podría tener el mismo problema, así que será mejor que lo revises pronto. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

RolfRacer (Author)

Oye, ¡gracias por el gran consejo! Eso suena como un montón de estrés, pero definitivamente factible si usted tiene el mecánico adecuado. Oh bueno, eso me recuerda a lo de mi aleta de aire... Es increíble lo que se puede experimentar. ¿Puedes decirme cuánto costó todo al final, incluyendo el nuevo mazo de cables y el trabajo? ¿Y ha habido algún otro problema desde entonces? Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

RBraun

Hola, no hay problema, ¡me alegro si puedo ayudar! La reparación con el mazo de cables no fue tan barata, costó 215 euros. Pero eso incluía la instalación y todo. Y para ser honesto, después de eso fue realmente tranquilo. El problema con la aleta de aire controlada también se resolvió después de la visita al mecánico. Ni luces, ni averías, nada de nada. Así que parece que el tipo realmente sabe lo que hace. Así que al final valió la pena cada moneda. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Alemán)

RolfRacer (Author)

Vaya, 215 euros no es precisamente una ganga, pero si soluciona el problema, para mí merece la pena. Tu experiencia es muy tranquilizadora, me alegro de que no hayas tenido más problemas desde entonces. Muchas gracias por toda la información, me ha sido muy útil. Veré cómo me va e informaré. Me has ayudado mucho, ¡gracias amigo!

(Traducido del Alemán)

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