Peugeot 3008, la transmisión patina y rechina

¿Resbalando y rechinando? ¡Ay! ¡Suena caro! Mi viejo Citroën C5 tuvo síntomas similares hace unos años. Resultó que el convertidor de par estaba averiado. ¿Notó alguna sobretensión o vacilación del motor, especialmente a bajas velocidades? ¿Y ha comprobado el nivel y la condición del líquido de la transmisión? El líquido oscuro o con olor a quemado es una clara señal de que algo se ha estropeado por dentro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su pronta respuesta. De hecho, he notado un ligero aumento del motor a bajas velocidades, que inicialmente descarté como retardo del turbo. Todavía no he inspeccionado el líquido de la transmisión. ¿Es sencillo acceder al punto de llenado en este modelo, o recomendaría una inspección profesional para evitar posibles complicaciones?

(Traducido del Inglés)

Las fluctuaciones del motor confirman mis sospechas. Si bien podría revisar el líquido usted mismo, dada la fricción y el deslizamiento, además de la fluctuación, le aconsejo encarecidamente que no lo conduzca mucho más. Llévelo a un taller lo antes posible para un diagnóstico adecuado. Seguir conduciéndolo solo empeorará las cosas y podría ser más caro. Estas transmisiones son complejas y no querrá arriesgarse a sufrir más daños. Apostaría a que es un convertidor de par defectuoso. Prepárese para una factura abultada. ¡Mi C5 me costó una fortuna!

(Traducido del Inglés)

Agradezco sus comentarios. Basándome en su recomendación y en el aumento de los síntomas, organicé un diagnóstico profesional. El taller ha confirmado un convertidor de par defectuoso, lo que requiere su reemplazo. El coste estimado de la reparación es de aproximadamente 2120 €. Gracias por su orientación.

(Traducido del Inglés)