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detlef_keller1

Peugeot 307 luz de verificación del motor y problemas de ralentí

Tengo un Peugeot 307 de 2007 (motor de gasolina) con unos 200.000 kilómetros y la luz de verificación del motor sigue apareciendo. He notado que el motor a veces se para al ralentí, lo cual es muy molesto. Sospecho que tiene algo que ver con el sistema de ventilación del depósito de combustible, tal vez una fuga en algún lugar. He estado leyendo en línea que un filtro de carbón activado defectuoso podría ser el culpable. ¿Alguien ha lidiado con algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un propietario de un Peugeot 307 de 2007 experimentó una luz de "Check Engine" persistente y problemas de calado al ralentí. Sospechando un problema con el sistema de ventilación del tanque de combustible, consideró un filtro de carbón activado defectuoso como una posible causa. Otro propietario con problemas similares en el pasado confirmó que el filtro de carbón era probablemente el culpable. Después de reemplazar el filtro, el propietario original informó que la luz de "Check Engine" se resolvió, el ralentí mejoró y la eficiencia del combustible volvió a la normalidad.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

janabauer1

También tengo un Peugeot 307 y tuve un problema similar hace un tiempo. La luz de verificación del motor estaba encendida y el coche se comportaba de forma extraña al ralentí. ¿Notaste alguna diferencia en la eficiencia del combustible o algún olor inusual?

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detlef_keller1 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! Ahora que lo mencionas, parece que el rendimiento del combustible ha disminuido un poco, y a veces hay un ligero olor a gasolina, especialmente justo después de llenar el depósito. ¿Era definitivamente el filtro de carbón vegetal para ti, o algo más?

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janabauer1

Basándonos en esos síntomas adicionales, parece casi seguro que es el filtro de carbón. Le sugiero encarecidamente que lleve el coche a un taller. Podrán confirmarlo y reemplazar la pieza defectuosa. Esto solucionará su problema.

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detlef_keller1 (community.author)

¡De acuerdo, muchas gracias por el consejo! Lo llevé a un taller hoy y confirmaron que efectivamente era el filtro de carbón. Lo hice reemplazar, costó alrededor de 275€, y ahora la luz de verificación del motor se ha ido, y el motor funciona perfectamente en ralentí. El rendimiento de combustible también parece haber vuelto a la normalidad. ¡Realmente aprecio tu ayuda!

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