Preocupaciones sobre la transmisión del Volvo V40 2019: Deslizamiento de marchas, ruido y luz de advertencia del velocímetro defectuosa

Hola, Tenía una situación similar con mi 2016 Volvo V60 hace un tiempo. Reloj estaba mostrando aproximadamente 130.000 KM. Empezó a notar algunos cambios realmente gnarly, ya sabes, como si estuviera resbalando engranajes. Lo llevé al taller después de que se encendiera la luz de advertencia. Pensé que era el sensor de presión de aceite de la transmisión, pero resultó que el nivel de aceite de la transmisión era crítico debido a una pequeña fuga que pasé por alto. Era un problema bastante serio. Ignorarlo podría haber llevado a un fallo masivo de la transmisión, así que haces bien en buscar información. La solución implicó un poco de cirugía bajo el coche para una nueva junta y rellenar el líquido de transmisión. Los cambios mejoraron drásticamente después del arreglo. Acabé aprendiendo por las malas que no hay que descuidar la comprobación periódica de los niveles de líquido. Mi consejo es que no saques conclusiones precipitadas antes de hacer una revisión a fondo. Conducción segura.

(Traducido del Alemán)

Hola. ¡Vaya, parece toda una aventura la que has vivido con tu Volvo! Tu situación definitivamente me está haciendo pensar dos veces acerca de mi propio diagnóstico aquí. Aprecio tu consejo, voy a tener una revisión a fondo antes de llegar a conclusiones. Por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó todo el asunto? Además, ¿te ha surgido algo más desde que lo solucionaste todo? Sigue conduciendo y cuídate.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡Oh, fue toda una odisea para mí y para mi Volvo! Harías bien en reevaluar el problema de tu propio V40 y no precipitarte a resolverlo basándote sólo en suposiciones. Te felicito por decidirte a hacer una revisión completa. En cuanto al coste, sí que afectó un poco a la cartera. Recuerdo haber desembolsado unos 365 euros para arreglar el nivel de aceite de la transmisión que estaba demasiado bajo. Un poco caro, pero preferible a un fallo total de la transmisión, ¿no? Pero, ¿el lado positivo? Desde mi visita al mecánico, los problemas del sensor de presión de aceite de la transmisión se solucionaron. La transmisión ya no patina ni hace ruidos de rozamiento como antes. La bestia funciona sin problemas desde entonces. Mantente alerta en la carretera.

(Traducido del Alemán)

Hola. ¡Una odisea! Y con un buen final, por suerte. A primera vista parece un gasto bastante elevado, pero creo que es una inversión para garantizar la longevidad del vehículo, ¡sin duda mucho más barato que una revisión completa de la transmisión! Es reconfortante saber que el arreglo funcionó bien en tu Volvo. Me has tranquilizado un poco. Me aseguraré de que mi V40 se someta a una revisión adecuada y vigilaré las señales de la transmisión. Gracias por la información. Buen viaje.

(Traducido del Alemán)