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horstkoenig1

Problema con el calentador del filtro de combustible del Peugeot 208

Tengo un rompecabezas con mi Peugeot 208 diésel de 2013. La memoria de errores sigue registrando algo sobre el calentador del filtro de combustible. Estoy obteniendo potencia reducida, respuesta lenta y el consumo de combustible definitivamente ha aumentado. Además, el ralentí es un poco inestable. Solo 49.000 km en el reloj. ¿Crees que podría ser una conexión defectuosa?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Peugeot 208 diésel de 2013 experimentaba una reducción de potencia, respuesta lenta, aumento del consumo de combustible y ralentí irregular, con un error relacionado con el calentador del filtro de combustible. Se sospechaba que el problema era una conexión defectuosa, posiblemente debido a un filtro de combustible defectuoso o problemas eléctricos. Después de verificar el código de error e inspeccionar las conexiones, se descubrió que la causa era un conector corroído en el circuito del calentador. El problema se resolvió reemplazando el conector corroído, restaurando el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

matteoflamme1

Suena como el circuito del calentador del filtro de combustible, en efecto. ¿Se ha reemplazado recientemente el filtro de combustible? Un filtro defectuoso en sí mismo a veces puede causar problemas eléctricos extraños. Además, ¿qué dice exactamente el código de error? Eso podría darnos una dirección más específica en la que buscar.

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horstkoenig1 (community.author)

El filtro se reemplazó hace unos 6 meses. Necesito volver a comprobar el código de error. ¿Dónde exactamente debo buscar las conexiones? Soy manitas con un multímetro, solo necesito algunas indicaciones.

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matteoflamme1

De acuerdo, el nuevo filtro debería descartar eso entonces. Definitivamente, anota el código de error. En cuanto a las conexiones, concéntrate en el enchufe que va directamente al calentador del filtro de combustible y sigue el cableado hasta donde puedas ver fácilmente. Una inspección visual para detectar corrosión o daños es clave. Honestamente, sin embargo, con los problemas eléctricos, a veces es mejor conseguir que un profesional lo diagnostique correctamente. Podría ahorrarte mucho tiempo y frustración.

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horstkoenig1 (community.author)

¡Saludos! El código de error apuntaba al circuito del calentador. Lo llevé a un taller y resultó ser un enchufe corroído. ¡95€ y ya vuela de nuevo!

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