melissamoeller8
Problema con el calentador del filtro de combustible diésel del Mercedes CLK
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
melissamoeller8 (Author)
¿Al rastrear el cableado, hay puntos específicos propensos a la corrosión o a fallas que debería revisar primero? ¿Qué herramientas necesito?
(Traducido del Inglés)
janapeters1
Revise los conectores cerca del filtro de combustible y la tubería de combustible, ya que la sal y la suciedad se acumulan allí. Se necesita un multímetro para verificar el voltaje, pero es mejor llevarlo a un taller. Tendrán herramientas de diagnóstico para identificar el problema.
(Traducido del Inglés)
melissamoeller8 (Author)
Lo llevé a un taller y encontraron un enchufe corroído en el circuito del calentador del filtro de combustible. Reemplazar el conector costó 95€ y los problemas desaparecieron. Gracias.
(Traducido del Inglés)
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janapeters1
Suena familiar. Mi antiguo BMW tenía problemas similares con el sistema de combustible en climas fríos. Compruebe el voltaje en el enchufe del calentador del filtro de combustible cuando el motor esté frío. Debería estar cerca del voltaje de la batería. Si no es así, rastree el cableado para encontrar un conector corroído o un cable roto.
(Traducido del Inglés)