adrianhuber1
Problema con el calentador del filtro de combustible diésel Latio
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Nissan Latio diésel de 2011 experimentaba una reducción de potencia, respuesta lenta, aumento del consumo de combustible y ralentí irregular, posiblemente debido a un calentador del filtro de combustible defectuoso. Se sospechaba que el problema estaba relacionado con una conexión de cable o enchufe defectuosa. Después de realizar una prueba con un multímetro, se confirmó que un conector corroído en el calentador del filtro de combustible era la causa. La limpieza y la reconexión del conector corroído resolvieron el problema, restaurando el rendimiento del vehículo.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
adrianhuber1 (community.author)
Cambié el filtro hace unos 10.000 km. No digo que no pueda ser eso, pero me inclino por lo eléctrico, dado el error almacenado. Centrándome en ese circuito de calefacción. ¿Podría una simple prueba con un multímetro del enchufe confirmar un calentador roto?
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matsfire3
Los problemas eléctricos son un fastidio. No soy el mejor con la electricidad. Un multímetro podría funcionar, pero ¿tal vez llevarlo a un taller sea la mejor opción? Tendrán las herramientas adecuadas y los conocimientos necesarios para diagnosticarlo correctamente.
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adrianhuber1 (community.author)
Resultó ser exactamente como sospechaba: un conector corroído en el calentador del filtro de combustible. El multímetro lo confirmó. Lo limpié y lo reconecté, y el error desapareció, y vuelve a funcionar de maravilla. Me costó 95€ por el conector y un poco de limpiador de contactos.
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NISSAN
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LATIO
matsfire3
Interesante. ¿Potencia reducida y ralentí inestable, eh? Podrían ser varias cosas, no solo el calentador del filtro de combustible. ¿Has probado a reemplazar solo el filtro de combustible en sí? ¿Es difícil de acceder en el Latio?
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