GTDriver
Problema con el Fiat 124 Turbo
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Fiat 124 de 2016 con motor de gasolina experimentaba una reducción de potencia, una luz de "Check Engine", una mala respuesta de aceleración y un alto consumo de combustible. El problema sospechoso estaba en el sistema turbo. Las sugerencias incluían comprobar si había fugas de vacío, inspeccionar el solenoide de sobrealimentación o la válvula de derivación, y examinar el sensor de presión. El problema se identificó como una válvula de conmutación de vacío defectuosa, que se reemplazó, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
GTDriver (community.author)
De acuerdo, ¡gracias! Cuando dices 'solenoide de refuerzo', ¿es lo mismo que una válvula de conmutación de vacío? He leído sobre eso, y parece que podría ser el problema. ¿Y dónde está ubicado el sensor de presión?
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charlesmueller1
Sí, el solenoide de refuerzo y la válvula de conmutación de vacío suelen ser lo mismo o términos diferentes estrechamente relacionados para el componente que controla el refuerzo. Dirige el vacío para controlar la válvula de descarga o la válvula de derivación del turbocompresor. El sensor de presión suele estar en el colector de admisión o en las tuberías de carga entre el turbo y el cuerpo del acelerador. Dados los síntomas y su kilometraje (227457 km), podría ser mejor que lo revise un taller. Parece que la válvula no funciona correctamente.
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GTDriver (community.author)
¡Lo clavaste! Era una válvula de conmutación de vacío defectuosa. El taller lo confirmó. Válvula nueva y mano de obra costaron 140€. ¡Ahora funciona de maravilla! ¡Gracias por la ayuda!
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charlesmueller1
La potencia reducida y la luz de verificación del motor en un coche turboalimentado podrían significar algunas cosas. Primero, compruebe si hay fugas de vacío en las mangueras alrededor del turbo y la admisión. Una fuga provocará una caída de presión. Además, compruebe la electroválvula de sobrealimentación o la válvula de derivación. Una electroválvula de sobrealimentación defectuosa puede impedir que el turbo genere presión correctamente, y una válvula de derivación defectuosa ventilará la presión. También vale la pena comprobar el sensor de presión.
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