Problema con el inmovilizador del Seat Ateca

Suena a un fallo clásico del inmovilizador. El breve arranque y el paro inmediato son un síntoma común. ¿La memoria de errores especifica algo más específico que un simple fallo del inmovilizador? ¿Ha probado con su llave de repuesto, si tiene una? Ayudaría a descartar un problema general de la electrónica del coche frente a un problema específico de la señal de la llave.

(Traducido del Inglés)

El código de error es algo genérico, indicando solo un mal funcionamiento general en el sistema antirrobo. Todavía no he probado mi llave de repuesto. Si la llave de repuesto funciona, ¿indica eso definitivamente un problema con el transpondedor de la llave principal, o podría seguir siendo un problema con el propio módulo de control de encendido?

(Traducido del Inglés)

Si la llave de repuesto funciona, es altamente probable que el problema se deba únicamente a la llave principal. Si bien un módulo de control de encendido defectuoso podría teóricamente causar síntomas similares, el hecho de que una llave diferente resuelva el problema sugiere fuertemente un problema específico del transpondedor de la llave original. Recodificar o reemplazar la llave problemática sería el siguiente paso lógico. Le aconsejaría que la llevara a un taller especializado en electrónica y sistemas de seguridad para automóviles.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé a un taller especializado en electrónica del automóvil. La programación de la llave era la culpable. Volvieron a codificar la llave, y el sistema antirrobo ahora la reconoce. El coste total fue de 45 €, un alivio en comparación con la sustitución completa del inmovilizador. ¡Gracias por orientarme!

(Traducido del Inglés)