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ottomueller4

Problema con el inyector diésel del Captur

Hola, tengo un Renault Captur diésel de 2019 con 221.891 km en el odómetro. Recientemente, el motor ha estado funcionando mal y la luz de verificación del motor está encendida. He extraído los códigos y muestra un error de 'reset quantity drift compensation'. Sospecho que podría ser un inyector defectuoso. ¿Alguien ha lidiado con esto antes? ¿Alguna idea sobre qué comprobar antes de empezar a cambiar piezas?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault Captur diésel de 2019 con alto kilometraje experimentaba un funcionamiento brusco del motor y una luz de advertencia del motor, indicando un error de 'compensación de deriva de cantidad de reinicio'. La sospecha inicial fue un inyector defectuoso. Antes de reemplazar piezas, se sugirió verificar los sensores de flujo de aire, ya que pueden afectar la mezcla de combustible y causar problemas similares. Finalmente, se confirmó que el problema era un inyector defectuoso, que fue reemplazado, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

stefan_silber1

Suena complicado. He oído hablar de problemas similares con los diésel. Antes de reemplazar los inyectores, ¿has revisado los sensores de flujo de aire? Un sensor defectuoso puede afectar la mezcla de combustible y causar síntomas similares. Es como un efecto dominó, algo sale mal y el resto le sigue. Además, ¿tu economía de combustible es peor de lo habitual?

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ottomueller4 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Todavía no he revisado los sensores de flujo de aire; lo añadiré a mi lista. ¿Dónde están ubicados exactamente y hay alguna forma específica de probarlos? Además, sobre la economía de combustible, ¿cuánto peor es 'peor'? Realmente no lo he vigilado de cerca últimamente.

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stefan_silber1

Piensa en tu motor como una orquesta afinada. Si el sensor de flujo de aire está defectuoso, es como si el director estuviera sordo. Desincroniza todo lo demás. Aunque no puedo darte ubicaciones exactas ni procedimientos de prueba (cada motor es ligeramente diferente), te sugiero que lo lleves a un taller para un diagnóstico adecuado si el sensor de flujo de aire parece estar bien. El código de error sugiere que el sistema de inyección podría ser el culpable. No querrás causar más daños jugando sin las herramientas o conocimientos adecuados.

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ottomueller4 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Revisé los sensores de flujo de aire y parecían estar bien. Me armé de valor y lo llevé a un taller. Resultó ser un inyector defectuoso, tal como sospechaba. La reparación me costó 515€, pero al menos funciona sin problemas de nuevo.

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