Problema con el mando del VW T-Cross a pesar de la batería nueva

Tuve un problema similar con mi VW Polo del 2017. Como alguien que realiza el mantenimiento básico pero deja los problemas complejos a los profesionales, permítanme compartir mi experiencia. Al igual que usted, mi llave electrónica dejó de funcionar correctamente y la advertencia de batería permaneció encendida incluso después de reemplazar la batería del mando yo mismo. Después de luchar durante unos días, lo llevé a un taller especializado en programación de llaves de auto. Resultó que el mando a distancia tenía una placa de circuito defectuosa, no solo una batería de llave agotada. El técnico explicó que a veces la humedad puede dañar los componentes internos, causando estos errores persistentes incluso con una batería nueva. La reparación costó 37 €, lo que incluyó la reprogramación de la llave electrónica y el borrado de los códigos de error. Mucho más barato que reemplazar toda la unidad del mando a distancia. Para ayudarlo mejor, ¿podría compartir?: ¿Su llave de repuesto funciona normalmente? ¿Notó alguna exposición al agua/humedad antes de que comenzara el problema? ¿Hay alguna otra luz de advertencia en el tablero? ¿Aún puede arrancar el coche usando la llave física oculta en el mando? Esta información ayudaría a determinar si se trata de un problema similar de placa de circuito o algo más.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 12000 km, hace aproximadamente 2 meses. La llave de repuesto funciona perfectamente, lo que ayudó a reducir el problema. La llave física también funciona para el acceso manual a la puerta, pero las funciones de la llave electrónica permanecen sin respuesta. No recuerdo ninguna exposición al agua. La única advertencia es la alerta de batería de la llave en el tablero. Lo que destaca es que mi falla ocurrió justo después de estacionar afuera durante una fuerte lluvia la semana pasada. La llave del auto estaba en mi bolsillo, pero quizás la humedad entró de alguna manera. Su experiencia con el problema de la placa de circuito suena muy similar a mis síntomas. ¿Tendría sentido intentar la reprogramación primero, ya que es más barato que reemplazar completamente el mando de la llave? Solo quiero evitar costos innecesarios si existe una solución más simple.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre su situación. El momento con la lluvia intensa definitivamente coincide con mi experiencia; el daño por humedad es un culpable común en los problemas con las llaves del auto. Dado que su llave de repuesto funciona bien y el problema comenzó después de la exposición a la lluvia, sugiere fuertemente el problema de la placa de circuito que encontré. En mi caso, el taller encontró corrosión en los contactos dentro del mando a distancia, lo que provocó que la advertencia de batería de la llave persistiera. Absolutamente recomendaría intentar reprogramarla primero. Cuando mi T-Cross tuvo este problema, el taller primero intentó un reinicio del sistema y una reprogramación, lo que solucionó el problema. También aplicaron una capa protectora para evitar futuros daños por humedad, algo que vale la pena preguntar. El costo total de reparación de mi mando a distancia, incluyendo el diagnóstico, la reprogramación y el tratamiento protector, fue de alrededor de 40 €. Un reemplazo completo del mando a distancia habría costado más de 200 €. Una advertencia de bajo voltaje que persiste después del reemplazo de la batería a menudo es una señal de problemas de circuito en lugar de un problema real de la batería. Dado que sus síntomas coinciden casi exactamente con lo que experimenté, hay una buena posibilidad de que pueda evitar la opción de reemplazo de llave más costosa. Solo asegúrese de mencionar la exposición a la lluvia cuando la lleve, esto ayuda a los técnicos a concentrarse en la causa probable de inmediato.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que aportaron información sobre el problema de mi llave inteligente. Acabo de volver del taller y quería compartir cómo resultó. El diagnóstico confirmó que se trataba de un daño por humedad en la placa de circuito, no solo un problema de batería baja. La exposición a la lluvia la semana pasada había causado cierta corrosión en los contactos internos. Pudieron reparar y reprogramar la llave inteligente, además de agregar una capa protectora para evitar problemas futuros. El coste total fue de 45€ para la reparación completa, mucho mejor que los más de 200€ que me presupuestaron por la sustitución de una llave inteligente nueva. El aviso de batería baja de la llave ha desaparecido del salpicadero y todas las funciones electrónicas funcionan perfectamente de nuevo. Estoy muy contento de haber probado primero la ruta de reprogramación en lugar de pasar directamente a la sustitución. Para cualquier otra persona que se enfrente a problemas similares con avisos persistentes de batería baja de la llave después de cambiar las baterías, definitivamente vale la pena comprobar si hay daños por humedad e intentar una reparación antes de comprar una unidad nueva. ¡A partir de ahora tendré más cuidado de mantener la llave inteligente seca durante los días de lluvia!

(Traducido del Inglés)