vivienlion1
Problema con el motor diésel del Seat Ateca
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Seat Ateca diésel de 2018 con 112.425 km experimenta una reducción de la potencia del motor, una luz de advertencia del motor y un silbido durante la aceleración. La memoria de errores indica un problema con el sensor de temperatura del aire de carga, probablemente causado por un cable o una conexión del enchufe defectuosos. Después de intentar limpiar y verificar el sensor y las conexiones, el problema se resolvió reemplazando el cable y la conexión del enchufe defectuosos en un taller, restaurando el rendimiento del motor y eliminando el ruido.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
vivienlion1 (community.author)
Sí, revisé el sensor y las conexiones visualmente, y parecían estar bien. Incluso intenté limpiar el sensor con un limpiador de contactos, pero sin suerte. El indicador de temperatura parece estar fluctuando mucho. Mencionaste que tuviste un problema similar con tu Volvo. ¿También fue el sensor de temperatura del aire de carga, y cuál fue la solución?
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jenniferschroeder1
Sí, mi Volvo mostraba códigos similares relacionados con el sensor de aire y tenía problemas con el sensor del motor porque el indicador de temperatura estaba descalibrado. Intenté limpiarlo y revisar las conexiones como hiciste tú, pero al final me rendí y lo llevé a un taller. Hicieron un diagnóstico adecuado y descubrieron que era un cable corroído que causaba lecturas intermitentes. Probablemente esté más allá de las reparaciones básicas de bricolaje en este punto, llévalo a un taller para que lo revisen.
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vivienlion1 (community.author)
Solo quería cerrar el círculo. Lo llevé a un taller local y confirmaron que era un cable del sensor de temperatura del aire de carga defectuoso. Reemplazaron el cable y la conexión del enchufe. Me costó 95€. La luz de control del motor está apagada, la potencia ha vuelto y el silbido ha desaparecido. ¡Gracias de nuevo por la ayuda!
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ATECA
jenniferschroeder1
Suena a un problema similar que tuve con mi viejo Volvo. La luz de "Check Engine" y la potencia reducida son síntomas clásicos. Ese silbido probablemente sea una fuga en algún lugar del sistema de admisión de aire, si tuviera que adivinar. ¿Has revisado el sensor en sí? A veces simplemente se ensucian o la conexión se afloja.
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