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benbaumann1

Problema con el motor diésel del Seat Exeo

Tengo problemas con mi Seat Exeo diésel de 2010. La luz de precalentamiento no se apaga, la luz de "Check Engine" está encendida y echa mucho humo al acelerar. Sospecho que es la unidad de control de incandescencia o un cable o conexión de enchufe defectuoso. ¿Alguien ha tenido este problema antes?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat Exeo diésel de 2010 está experimentando problemas con la luz de precalentamiento que no se apaga, la luz de "Check Engine" encendida y humo excesivo durante la aceleración. Las causas sospechosas incluyen una unidad de control de incandescencia defectuosa o una conexión de cable o enchufe problemática. Un problema similar se resolvió al solucionar una unidad de control defectuosa y una conexión de enchufe defectuosa, lo que hizo que el vehículo volviera a funcionar sin problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

matteodunkel86

Tuve un problema similar con mi Exeo. La luz de precalentamiento permanecía encendida, y el vehículo parecía que se iba a detener, especialmente cuando el motor diésel estaba frío. ¿Revisaste el elemento calefactor en sí? Podría ser eso.

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benbaumann1 (community.author)

¿Elemento calefactor? ¿Dónde está ubicado y es fácil de revisar sin herramientas especiales?

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matteodunkel86

Suena como el mismo problema que experimenté. Intenté arreglarlo yo mismo, pero lo empeoré. Sugiero llevarlo a un taller. Allí lo diagnosticarán correctamente. Podría ser una unidad de control defectuosa, especialmente si sale humo. Es mejor prevenir y evitar problemas futuros con el motor diésel y los arranques en frío.

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benbaumann1 (community.author)

¡Me salvaste! Era una unidad de control defectuosa y una conexión de enchufe defectuosa. 95€ después, el Exeo funciona sin problemas. ¡Gracias!

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