Problema con el motor diésel del Seat Formentor

Esa es difícil. La potencia reducida y el mayor consumo de combustible a menudo apuntan a problemas de combustible o de admisión de aire. Podría ser un filtro de aire obstruido, pero con esos síntomas y la luz de control del motor, sospecharía algo más serio. ¿Ha comprobado el estado de las bujías? Le sugiero que realice algunas pruebas. Es como tener un grifo que gotea; puede ser una simple arandela o un problema de fontanería importante.

(Traducido del Inglés)

Agradezco su respuesta. No he revisado la bujía, ya que se trata de un motor diésel. ¿Podría el problema estar relacionado con la junta de culata o el sistema del turbocompresor, dada la cantidad de kilómetros? Y si fuera la bujía, ¿desaparecería el error una vez cambiada la bujía defectuosa?

(Traducido del Inglés)

Disculpas, pasé por alto la parte del diésel. Sí, los problemas de la junta de culata o del turbocompresor son definitivamente posibilidades dadas las señales y el kilometraje. Sin embargo, la ECU es tan sensible en estos días que podría ser solo una falla del sensor causando la reacción en cadena de los síntomas. Es mejor que lo diagnostiquen correctamente en un taller. Pueden comprobar las presiones reales de los cilindros, los códigos de error y los datos del sensor para identificar la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Aprecio su aporte. Resultó que la fluctuación de la presión del cilindro fue un error consecuencial. Después de una revisión diagnóstica exhaustiva, el problema provenía de un sensor defectuoso que causaba informes erróneos. No hubo daño real al motor, así que, afortunadamente, la reparación fue solo un reemplazo del sensor. No me costó nada bajo garantía.

(Traducido del Inglés)