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janameyer4

Problema con el motor diésel del Seat Leon

Mi Seat León diésel de 2005 ha desarrollado un problema. La luz de control del motor está encendida y el consumo de combustible ha aumentado. He leído que la mecánica VANOS de admisión podría estar defectuosa, posiblemente debido a un defecto en una de las válvulas solenoides del árbol de levas o a un problema de alimentación eléctrica. El coche tiene 92202 km en el cuentakilómetros. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat León de 2005 con motor diésel está experimentando un testigo de "Check Engine" y un aumento en el consumo de combustible. Se sospecha que el problema está relacionado con la mecánica VANOS de admisión, posiblemente debido a una válvula solenoide del árbol de levas defectuosa o un problema de alimentación eléctrica. La solución sugerida es que un taller profesional revise y posiblemente reemplace la válvula solenoide. Después de seguir este consejo, se reemplazó la válvula solenoide del árbol de levas de admisión defectuosa, resolviendo el problema con el testigo de "Check Engine" y el consumo de combustible.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

manfredfischer6

Luz de "Check Engine" y mayor consumo de combustible, ¿eh? Suena familiar. Tuve problemas similares con mi León, aunque tengo un motor de gasolina. Creo que podría ser el sistema VANOS. Creo que el sistema VANOS de BMW comparte un concepto similar. ¿Se siente como si el motor hubiera perdido potencia, especialmente a bajas RPM?

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janameyer4 (community.author)

Pérdida de potencia a bajas RPM, ¿dice? Sí, yo también lo he notado. No es dramático, pero definitivamente perceptible, especialmente al acelerar desde parado. ¿Qué hizo exactamente para solucionarlo?

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manfredfischer6

Sí, la baja potencia es una señal reveladora. Primero intenté limpiar la válvula solenoide, pensando que quizás era solo acumulación de lodo de aceite, pero sin suerte. Honestamente, te sugiero llevarlo a un taller. Meterse con el árbol de levas puede ser complicado, y no quieres causar más daños. Además, pueden diagnosticar correctamente si es un solenoide o algo más. Mi reparación costó alrededor de 250€.

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janameyer4 (community.author)

Lo llevé al taller como sugeriste. Confirmaron una válvula solenoide del árbol de levas de admisión defectuosa. La reemplazaron, y la luz de "Check Engine" se ha apagado. El consumo de combustible parece haber vuelto a la normalidad. Gracias por el consejo.

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