rudolfrichter1
Problema con el motor diésel del Seat Toledo
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Seat Toledo diésel de 2006 experimentaba un bajo consumo de combustible, se paraba al ralentí, tenía encendida la luz de "Check Engine" y echaba humo durante la aceleración. Estos síntomas sugerían un posible sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso. Después de confirmar el diagnóstico en un taller, la sustitución del sensor MAF resolvió los problemas, mejorando el rendimiento y la eficiencia de combustible del automóvil.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
rudolfrichter1 (community.author)
Relación aire-combustible? ¿Cómo lo compruebo? ¿Puedo hacerlo yo mismo, o se necesita equipo especial? ¿Cuál es el valor correcto para mi motor?
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karlcrystal5
Necesitarías una herramienta de diagnóstico para leer la relación aire-combustible. Dados los síntomas y el kilometraje, es probable que el sensor MAF esté defectuoso. Recomiendo llevarlo a un taller para confirmarlo. Podría ahorrar tiempo y dinero. Apuesto a que un sensor MAF nuevo lo solucionará.
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rudolfrichter1 (community.author)
¡Gracias por la ayuda! El taller confirmó tu diagnóstico. Se instaló un nuevo sensor MAF, con un coste de 365€. El coche funciona muy bien ahora. Ya no hay arranques con humo, ¡y el consumo de combustible ya es mejor!
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TOLEDO
karlcrystal5
Eso suena familiar. Tuve un problema similar con mi Toledo. El motor que se para y la luz de "Check Engine" sugieren un fallo en el sensor MAF. ¿Has comprobado la relación aire-combustible?
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