Problema con el motor diésel del Seat Toledo

Parece que tienes un problema de ventilación del cárter, también conocido como problema de la válvula PCV. Tuve algo similar con mi Seat. No estoy seguro de qué año es el tuyo, pero estos motores son propensos a eso. La válvula se obstruye, causando que la presión se acumule en el cárter. Esa presión excesiva puede abrirse paso a través de los sellos y las juntas, lo que provoca fugas de aceite, funcionamiento brusco y los problemas de emisiones que estás experimentando. Primero, debes revisar la válvula PCV y las mangueras conectadas a ella para detectar cualquier signo de daño u obstrucción. ¿Hay alguna acumulación de aceite notable alrededor de la válvula o las mangueras?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta rápida! Acumulación de aceite alrededor de la válvula... buen punto, lo comprobaré. Cuando dices "obstrucción", ¿qué es exactamente lo que busco? ¿Simplemente suciedad y mugre?

(Traducido del Inglés)

Sí, exactamente a eso me refiero con suciedad y mugre. Esa válvula se supone que debe liberar la presión del cárter, pero si está obstruida, no puede hacer su trabajo. Debido a que mencionas humo, reducción de la potencia del motor y una luz de "Check Engine", probablemente sea algo más que un simple bloqueo. La válvula en sí podría estar defectuosa. Honestamente, a estas alturas, probablemente sea mejor llevarlo a un taller. Pueden diagnosticarlo correctamente y reemplazar la válvula si es necesario. Funcionarlo así solo causará más problemas con las emisiones y posiblemente dañará el motor.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por la ayuda. Lo llevé al taller, y tenías razón. La válvula de ventilación del cárter estaba rota. Me costó 360€ arreglarla, pero al menos vuelve a funcionar sin problemas.

(Traducido del Inglés)