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lenaschwarz97

Problema con el núcleo del calentador VW Sharan, guía de reparación para modelos diésel

Mi VW Sharan diésel (2004) tiene un rendimiento deficiente de la calefacción del automóvil, apenas se calienta incluso después de viajes largos. El núcleo del calentador parece funcionar ya que hay algo de calor, pero está lejos de ser normal. El diagnóstico del taller muestra un código de error relacionado con el sistema de refrigeración. Sospecho que la válvula de agua podría estar bloqueada o defectuosa, pero quiero confirmarlo antes de reemplazar piezas. ¿Alguien ha tenido problemas de calefacción similares en estos modelos? Estoy particularmente interesado en soluciones de reparación reales y si la sustitución de la válvula lo solucionó. Se agradece cualquier ayuda.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

luisatiger4

Habiendo enfrentado un problema similar con un VW Touran diésel de 2006, puedo compartir mi experiencia. Los síntomas fueron casi idénticos: mínima salida de calor y advertencias del sistema de refrigeración. Después de un trabajo de diagnóstico, el taller descubrió que la válvula automotriz que controla el flujo de refrigerante al núcleo del calentador tenía una conexión eléctrica defectuosa. El conector del cable se había corroído con el tiempo, causando un funcionamiento intermitente de la válvula de agua. La reparación consistió en reemplazar el conector del cableado y limpiar el conjunto de la válvula, lo que costó 95 €. Desde entonces, el sistema de calefacción ha funcionado perfectamente. El refrigerante del motor ahora circula correctamente a través del núcleo del calentador, proporcionando la calidez normal en el habitáculo. Este es un problema relativamente común en estos modelos VAG, pero antes de sacar conclusiones, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Cualquier trabajo reciente en el sistema de refrigeración, Si el indicador de temperatura muestra lecturas normales, Si nota alguna pérdida de refrigerante. Con estos detalles, podría proporcionar una guía más específica basada en mi experiencia con la plataforma similar.

(Traducido del Inglés)

lenaschwarz97 (Author)

Último servicio realizado hace 2 meses a los 37221 km. El indicador de temperatura marca normal y el nivel de refrigerante permanece estable. Gracias por la respuesta detallada sobre el problema de la válvula, definitivamente suena similar a lo que estoy experimentando. Haré que el taller revise esas conexiones eléctricas ya que mis síntomas coinciden exactamente con lo que describió.

(Traducido del Inglés)

luisatiger4

Gracias por esos detalles. Como compartimos coches VAG similares, su nivel de refrigerante estable y las lecturas de temperatura normales son en realidad buenas señales, exactamente como en mi caso. Esto apunta aún más al problema de obstrucción de la válvula que mencioné en lugar de un problema más grave del sistema de refrigeración. Cuando se reparó el conector de la válvula de mi automóvil, el mecánico también encontró algunos residuos que restringían el movimiento de la válvula. Una limpieza exhaustiva del conjunto de la válvula junto con la reparación eléctrica marcó una gran diferencia en el rendimiento de la calefacción. Una prueba que puede intentar: cuando el motor está caliente, escuche cerca de la válvula de agua mientras alguien cambia el control de temperatura de frío a caliente. Debería escuchar un ligero clic. Si no oye nada, confirma aún más el problema de conexión eléctrica que experimenté. Debido a su bajo kilometraje y servicio reciente, me centraría en que inspeccionen el cableado de la válvula del calentador y limpien la carcasa de la válvula primero antes de considerar una sustitución completa. Esto coincide con la ruta de reparación que funcionó para mi coche y podría ahorrarle dinero en comparación con la sustitución completa de la válvula. Recuerde que deben borrar los códigos de error después de la reparación. En mi caso, la advertencia del sistema de refrigeración persistió hasta que restablecieron el sistema.

(Traducido del Inglés)

lenaschwarz97 (Author)

Gracias por compartir esos detalles específicos de reparación. Dado que mi coche tiene síntomas similares y el nivel de refrigerante es estable, ahora me siento más seguro de que la causa probable sea un bloqueo de la válvula. Haré que el taller revise las conexiones eléctricas y limpie el conjunto de la válvula primero, ya que esto parece el punto de partida más lógico según su experiencia. Probé la prueba que sugirió, cambiando entre caliente y frío mientras escuchaba cerca de la válvula de agua. No se escuchó ningún clic, lo que sí apunta al mismo problema eléctrico que encontró usted con el sistema de refrigerante de su motor. Esto es realmente útil, ya que ahora puedo evitar el reemplazo innecesario de piezas y concentrarme en la causa más probable de mis problemas de calefacción. Lo reservaré para la semana que viene y les pediré que revisen específicamente esas áreas. Ojalá solo necesite una reparación del conector y una limpieza de la válvula como en su caso.

(Traducido del Inglés)

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