Problema con el sensor de óxido de nitrógeno y fuga de escape

Tuve un problema similar con mi antiguo Volvo. La luz de verificación del motor se encendió y el código de error también apuntaba al sensor de emisiones. En mi caso, era en un motor diésel, no de gasolina. ¿Revisaste el conector del sensor? ¿Está corroído o suelto? Además, ¿estás seguro de que es una fuga de escape y no solo condensación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Inspeccioné visualmente el conector y parece estar bien, sin corrosión evidente. Con respecto al escape, definitivamente puedo olerlo, así que estoy bastante seguro de que es una fuga y no solo condensación. ¿Alguna idea de qué más podría estar pasando? ¿Lograste solucionar el problema en tu Volvo?

(Traducido del Inglés)

Sí, la fuga de escape podría complicar las cosas. En mi Volvo, el conector también parecía estar bien, pero el mecánico encontró una pequeña grieta en el aislamiento del cable. Estaba obteniendo lecturas erráticas del sensor de óxido de nitrógeno, lo que activaba la luz de verificación del motor. Si huele a escape, debe llevarlo a un taller lo antes posible. Eso es lo que hice con mi Volvo.

(Traducido del Inglés)

Entendido, agradezco la confirmación. Lo llevaré a un taller. Para los interesados, la factura fue de 95 €. Resultó ser el cable, como se esperaba inicialmente.

(Traducido del Inglés)