rolandshadow79

Problema con el sensor de presión del colector del Kubistar

Tengo un Nissan Kubistar de 2006, motor diésel, con unos 96.000 kilómetros. Recientemente, se ha encendido la luz de control del motor y he notado una clara disminución de la potencia del motor, especialmente al acelerar. La respuesta del motor se siente lenta y parece que estoy consumiendo combustible más rápido de lo habitual. He estado investigando en línea y parece que podría ser un sensor de presión del colector defectuoso. ¿Alguien más ha experimentado esto? Me pregunto si una fuga de vacío grande podría ser la causa. ¿Qué opinas?

(Traducido del Inglés)

Una Nissan Kubistar diésel de 2006 presentó una luz de "Check Engine", potencia reducida, aceleración lenta y un aumento en el consumo de combustible. Se sospechó que el problema era un sensor de presión de múltiple defectuoso, posiblemente debido a una fuga de vacío. Un código de diagnóstico P0106 confirmó el problema del sensor. Se sugirió consultar a un mecánico para un diagnóstico y reparación precisos. Se reemplazó el sensor, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Suena como una posible falla del sensor de presión del colector, sí. Ese sensor (a veces llamado sensor MAP) le dice a la unidad de control del motor (ECU) cuánta aire está entrando al motor. La potencia reducida del motor y la mala respuesta son síntomas clásicos. ¿El coche ha estado arrojando algún código de error específico?

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¡Gracias por la rápida respuesta! Logré obtener algunos códigos. Muestra un error P0106, que parece confirmar el problema del sensor de presión del colector. Dados los síntomas y el código, ¿todavía parece que una fuga de vacío podría ser el problema subyacente, o es más probable que sea solo el sensor el que se ha estropeado? Estoy tratando de averiguar si debería empezar a buscar fugas de vacío antes de reemplazar el sensor. También me pregunto cuál es la vida útil típica de los sensores automotrices, ¿o hay alguna forma de probarlos?

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P0106 apunta definitivamente a un problema con la presión del colector. Una fuga de vacío podría ser la causa, ya que alteraría las lecturas de presión, pero es más común que el sensor en sí falle, especialmente con ese kilometraje. La prueba de los sensores requiere equipos y conocimientos especiales. Honestamente, con esos síntomas y el código, recomendaría llevarlo a un mecánico de confianza. Pueden diagnosticar correctamente el problema y confirmar si es solo el sensor o algo más complejo. ¡Más vale prevenir que lamentar!

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Agradezco el consejo. Lo llevé a un taller y confirmaron que era un sensor de presión del colector defectuoso. Lo reemplazaron y el coste total de la reparación fue de 235 €. Todo parece funcionar sin problemas ahora. ¡Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta!

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