karl_eis59
Problema con el sensor de temperatura del aire de admisión del Tiburon
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El problema con el Hyundai Tiburón 2000 estaba relacionado con el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), como lo indicaba la luz de check engine y el código de error P0113. Este código sugiere una 'Entrada Alta' del sensor, lo que puede causar un ralentí irregular y un rendimiento reducido del motor. El problema probablemente se debió a un sensor defectuoso o problemas de cableado. La solución sugerida fue reemplazar el sensor IAT, lo que resolvió el problema, restaurando el rendimiento del motor y eliminando la luz de check engine.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
karl_eis59 (community.author)
El lector OBD2 me dio el código P0113, que por lo que entiendo es 'Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input'. Inspeccioné visualmente el cableado y no noté nada inmediatamente obvio, pero lo miraré más de cerca. ¿Hay alguna forma de probar el sensor en sí para estar seguro, o debería simplemente reemplazarlo en función del código?
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idaeis6
P0113 lo confirma prácticamente. 'High Input' generalmente significa que el sensor está enviando una lectura inverosímil a la ECU, ya sea debido a una falla dentro del sensor mismo o a una rotura en el cableado. Si bien podría intentar probar la resistencia del sensor con un multímetro (busque en Google el rango de resistencia adecuado para el sensor IAT de su Tiburon), en este punto, es probable que sea el sensor en sí. Dada la antigüedad de su automóvil y el costo relativamente bajo de un sensor IAT, diría que es una apuesta segura reemplazarlo. Solo asegúrese de borrar el código después del reemplazo. Sin embargo, el cableado defectuoso también es posible y podría ser difícil de medir sin herramientas profesionales. Si el problema no se soluciona reemplazando el sensor, es posible que deba consultar a un profesional.
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karl_eis59 (community.author)
Reemplacé el sensor de temperatura del aire de admisión, borré el código y la luz de verificación del motor no se ha vuelto a encender desde entonces. El ralentí inestable también desapareció, y el motor parece haber recuperado su potencia. La reparación me costó 155€ con piezas y mano de obra en el taller local. ¡Agradezco la ayuda!
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HYUNDAI
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TIBURON
idaeis6
Suena como un diagnóstico plausible. El sensor de temperatura del aire de admisión, o IAT, mide la temperatura del aire que entra en su motor. Esta lectura es crucial para que la computadora de su automóvil (ECU) calcule la mezcla correcta de aire/combustible. Un sensor IAT defectuoso a menudo activará la luz de verificación del motor y puede provocar una reducción del rendimiento y un funcionamiento irregular, tal como lo describe. ¿Qué código exactamente le dio el lector OBD2? ¿Y ha revisado el cableado del sensor en busca de daños evidentes?
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