Problema con el sensor de temperatura del aire de carga del CLK

Un problema con el sensor de temperatura del aire de carga. Interesante. Tengo un CLK y experimenté síntomas similares. La reducción de potencia y un silbido pueden apuntar a ese sensor. Antes de desmontar todo, inspeccione todo el sistema de admisión en busca de fugas. Una abrazadera de manguera suelta o una grieta en el colector de admisión pueden simular un sensor defectuoso. El silbido podría ser aire que se escapa, afectando las lecturas del sensor de flujo de aire. ¿Ha comprobado si hay daños físicos o desconexiones en el sistema de admisión de aire?

(Traducido del Inglés)

Gracias, le echaré un buen vistazo al sistema de admisión. Cuando tuviste el problema, ¿el código de error apuntaba específicamente al sensor de temperatura del aire de carga, o era algo más genérico? ¿También tenías el fuerte silbido? Quiero estar seguro antes de cambiar el sensor de carga o el sensor de flujo de aire.

(Traducido del Inglés)

Sí, el código de error indicaba explícitamente un fallo en el sensor de temperatura del aire de carga, pero no se lo tome al pie de la letra. El silbido era el síntoma más revelador. El sensor defectuoso era, de hecho, el culpable final, sin embargo, se justifica un diagnóstico profesional. Dada la posibilidad de un diagnóstico erróneo y las complejidades de los sistemas modernos de gestión del motor, considere consultar a un técnico cualificado. Poseen las herramientas y la experiencia necesarias para identificar con precisión la fuente del problema y, posiblemente, ahorrarle gastos y frustraciones innecesarios. Como mínimo, una prueba de humo del sistema de admisión es un buen punto de partida. Eso identificará cualquier fuga.

(Traducido del Inglés)

Tenías razón, el silbido era la clave. Era una manguera agrietada. La reemplacé y el error desapareció, la potencia volvió. Me costó 95€ por la pieza. Gracias por el consejo

(Traducido del Inglés)