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guenterfuchs15

Problema con el sensor del árbol de levas del ix20

Hola, tengo problemas con mi Hyundai ix20 de 2010, motor de gasolina. Tiene 157026 km en el odómetro. Últimamente, arranca mal, a veces no arranca en absoluto. Y cuando arranca, el motor se para al ralentí con bastante frecuencia. Para colmo, la luz de verificación del motor está encendida. Conecté un escáner OBD2 y arroja un código relacionado con el sensor del árbol de levas. ¿Podría ser este el problema? ¿Alguien ha experimentado síntomas similares?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Hyundai ix20 de 2010 con 157.026 km presenta dificultades para arrancar, se para con frecuencia al ralentí y tiene encendida la luz de "Check Engine". Un escáner OBD2 indica un problema con el sensor del árbol de levas, lo que podría causar estos síntomas debido a la incapacidad de la unidad de control del motor para determinar la posición del árbol de levas. Las soluciones sugeridas incluyen comprobar el cableado del sensor en busca de conexiones sueltas y posiblemente reemplazar el sensor y la rueda codificadora, según confirmó un taller, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lillywinkler10

Yo también tengo un ix20 y esos síntomas suenan familiares. Cuando el sensor del árbol de levas se estropea, la unidad de control del motor no sabe la posición exacta del árbol de levas, lo que puede provocar un mal arranque y paradas. La luz de verificación del motor es otra señal reveladora. ¿Has comprobado el cableado del propio sensor? Una conexión suelta también podría causar estos problemas.

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guenterfuchs15 (community.author)

¡Gracias por la respuesta! Todavía no he revisado el cableado, le echaré un vistazo. ¿Dónde está exactamente el sensor del árbol de levas en el ix20? ¿Y hay alguna forma de probar el sensor en sí para confirmar que está defectuoso antes de reemplazarlo?

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lillywinkler10

La ubicación del sensor del árbol de levas puede variar ligeramente, pero generalmente está cerca de la parte superior del motor, cerca de las poleas del árbol de levas. Para las pruebas, necesitará un multímetro y las especificaciones adecuadas para su motor. Honestamente, a menos que se sienta cómodo con las pruebas eléctricas, podría ser mejor llevarlo a un taller. También podría ser la rueda codificadora en los árboles de levas, y eso requiere herramientas especiales. Más vale prevenir que lamentar, especialmente con los sistemas de control del motor.

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guenterfuchs15 (community.author)

Gracias por el consejo. Creo que tienes razón; no tengo la confianza suficiente para empezar a trastear con un multímetro. Lo llevé a un taller local y confirmaron que, efectivamente, era el sensor del árbol de levas y, como sugeriste, la rueda codificadora estaba defectuosa. Reemplazaron ambos y me costó 695 €, pero el coche vuelve a funcionar a la perfección. ¡Agradezco la ayuda!

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