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konstantinvogel1

Problema con el sensor del árbol de levas del VelSatis

Estoy un poco asustado. Tengo un Renault VelSatis de 2002 con motor de gasolina, y me está dando problemas. ¡Solo 70327 km en el odómetro! Últimamente, arranca mal, como si no quisiera arrancar. Luego, cuando ARRANCA, ¡a veces se para al ralentí! Y para colmo, la luz de verificación del motor se burla de mí desde el salpicadero. Conecté un lector OBD y muestra un error del sensor del árbol de levas. ¿Podría ser el sensor, o está pasando algo más grave? ¿Alguien mencionó algo sobre la rueda codificadora de los árboles de levas que se estropea, causando que el sensor se vuelva loco? ¿A alguien más le ha pasado esto?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

JF_Racer

Suena como el sensor del árbol de levas seguro, especialmente con la luz de verificación del motor y el estancamiento. No es raro que esos sensores fallen. Sin embargo, antes de que lo reemplace, ¿ha revisado el cableado y el conector del sensor en sí? A veces, una conexión suelta o corroída puede causar síntomas similares. Además, ¿ha realizado algún trabajo en el motor recientemente? Un sensor de cigüeñal desalineado a veces puede causar problemas similares, y la ECU se confunde.

(Traducido del Inglés)

konstantinvogel1 (Author)

Buena observación sobre el cableado; lo comprobaré a primera hora de la mañana. En cuanto al sensor del cigüeñal, ¿no arrojaría un código diferente? El lector OBD apunta específicamente al sensor del árbol de levas. ¿Supongo que está situado en la parte superior del motor? ¿Y cómo puedo probar el sensor en sí?

(Traducido del Inglés)

JF_Racer

Sí, un problema con el sensor del cigüeñal generalmente arroja un código diferente, ¡pero he visto cosas raras pasar! Dado que estás obteniendo un código específico del sensor del árbol de levas, ese es definitivamente el principal sospechoso. Y sí, normalmente está ubicado cerca de la parte superior del motor, cerca de la polea del árbol de levas. En cuanto a la prueba del sensor, necesitarías un multímetro para verificar la resistencia y el voltaje, y, honestamente, a menos que te sientas cómodo con las pruebas eléctricas, podría ser mejor llevarlo a un taller. Pueden diagnosticarlo correctamente y confirmar si es solo el sensor o si hay algo más que está pasando con la rueda codificadora del árbol de levas, como mencionaste. Reemplazar esa rueda no es un trabajo sencillo.

(Traducido del Inglés)

konstantinvogel1 (Author)

¡Muchas gracias por el consejo! Revisé el cableado; todo parece sólido, así que probablemente SEA el sensor. Me acobardé al probarlo yo mismo y lo llevé a un mecánico local. Confirmaron que, efectivamente, era el sensor del árbol de levas el que causaba el problema. Reemplazaron el sensor y, desafortunadamente, encontraron que la rueda codificadora estaba defectuosa y estaba causando que el sensor informara datos incorrectos. Toda la reparación terminó costándome 695 €, ¡pero al menos ya funciona sin problemas! ¡Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)

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