Problema con el sensor NOx del RS4 y luz de verificación del motor necesaria para solucionarlo

Tuve este problema exacto en mi 2020 RS5. La luz de revisar el motor apareció junto con problemas de escape, y las pruebas de diagnóstico confirmaron un sensor de NOx defectuoso. Este es un fallo común del sensor en estos motores que desencadena advertencias de control de la contaminación. El problema era un mazo de cables dañado que conectaba al sensor de NOx, no el sensor en sí. El conector se había corroído y había perdido el contacto adecuado. Aunque inicialmente parecía grave, la solución consistió en limpiar los puntos de conexión y sustituir la sección de cableado dañada en lugar de la unidad de sensor completa. El sistema de escape necesita funcionar con lecturas precisas del sensor para mantener los niveles adecuados de emisiones. Cuando el sensor de NOx pierde la conexión o falla, el sistema de gestión del motor recibe datos incorrectos sobre la composición de los gases de escape, disparando la advertencia de comprobar motor. La mayoría de los talleres de reparación pueden encargarse de esto, pero se requiere un equipo de diagnóstico adecuado para las pruebas de emisiones de escape. Un concesionario certificado o un taller especializado en motores diesel dispondrán de las herramientas adecuadas para verificar correctamente el funcionamiento del sensor después de la reparación. Antes de sustituir el sensor por completo, haga que comprueben primero las conexiones del cableado. Muchas veces el problema proviene de problemas de conexión en lugar de un fallo del sensor en sí.

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Gracias por compartir tu experiencia con el mazo de cables. Tu respuesta es muy útil ya que ahora también tengo problemas con el sensor de emisiones. La luz de comprobar el motor sigue encendida en mi Audi RS4 y el convertidor catalítico parece funcionar ineficientemente basado en las lecturas de la relación aire-combustible. ¿Recuerdas cuánto costó aproximadamente la reparación en tu caso? También me pregunto si has tenido algún problema recurrente desde que te lo arreglaron.

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Después de llevarlo al mecánico, puedo confirmar que el fallo del sensor de NOx se resolvió. El problema resultó ser exactamente lo que sospechaba, una conexión defectuosa del cable al sensor de emisiones. El coste total de la reparación fue de 95 euros, que es mucho mejor que sustituir toda la unidad del sensor. Ahora el catalizador funciona correctamente, ya que el sensor puede volver a medir con precisión las emisiones de escape. El rendimiento del sistema de escape volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación, y la luz de control del motor no se ha vuelto a encender desde entonces. Han pasado varios meses sin que se repitan los problemas. Cuando la conexión del cableado se repara correctamente, estos fallos del sensor no suelen volver a producirse. La clave fue tener un técnico que sabía comprobar las conexiones antes de saltar directamente a la sustitución del sensor. Este tipo de reparación ayuda a mantener las lecturas correctas de los gases de escape y mantiene el sistema de control de emisiones funcionando de manera eficiente. Es mucho más rentable que sustituir componentes innecesariamente.

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Finalmente visité a un mecánico certificado que se especializa en el diagnóstico de motores diesel. El problema de la luz de control del motor en mi RS4 resultó ser exactamente lo que usted describió, una conexión dañada en el cableado del sensor de NOx. El mecánico comprobó cuidadosamente el sistema de escape y encontró corrosión que afectaba al conector del sensor. En lugar de sustituir toda la unidad del sensor de óxido de nitrógeno, limpiaron los puntos de conexión y sustituyeron una pequeña sección del cableado. El coste total ascendió a 120 euros, definitivamente mejor que comprar un sensor nuevo. Después de la reparación, mis lecturas de emisiones volvieron a la normalidad y la advertencia de comprobar el motor desapareció inmediatamente. La eficiencia del catalizador mejoró significativamente una vez que el sensor pudo proporcionar lecturas precisas de nuevo. Bastante aliviado de que era sólo un problema de cableado en lugar de un problema importante del sistema de escape. Su estado funcionando perfectamente durante las últimas dos semanas sin luces de advertencia. Me alegro de haber buscado una segunda opinión en lugar de apresurarme a sustituir piezas caras innecesariamente.

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