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Problema con el Turbo del Skoda Fabia

Tengo un Skoda Fabia de 2002 con motor de gasolina. La luz de "Check Engine" está encendida y el coche se comporta fatal. Al acelerar, parece que se sacude, y hay un silbido distintivo, casi como un fuerte siseo, especialmente cuando el turbo entra en acción. A veces, el motor incluso se cala al ralentí. También he notado un mayor consumo de combustible y una clara reducción de la potencia del motor. Sospecho que podría estar relacionado con el sistema turbo, posiblemente el sensor de presión de sobrealimentación del turbo. He leído que un cable o una conexión defectuosa podrían ser los culpables. ¿Alguien ha experimentado algo similar? Cualquier consejo sería muy apreciado antes de que me vea obligado a ir al taller de reparación!

(Traducido del Inglés)

El propietario de un Skoda Fabia 2002 experimentó problemas con la luz de check engine, tirones durante la aceleración, un silbido, el motor se paraba, aumento del consumo de combustible y reducción de potencia. Sospechando un problema en el sistema turbo, posiblemente relacionado con el sensor de presión de sobrealimentación, buscó asesoramiento. Se sugirió que una fuga de sobrealimentación podría ser la causa, potencialmente debido a un sensor defectuoso o conexiones de mangueras sueltas. Después de visitar un taller, se confirmó que el problema era una conexión de cable defectuosa al sensor de presión de sobrealimentación del turbo, que se reparó, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Suena como una fuga de impulso. Tuve un problema similar con mi viejo Opel Astra. Luz de motor de control, pérdida de potencia, toda la parafernalia. El silbido es un síntoma clásico. Podría ser un sensor defectuoso, pero también revisa todas las mangueras conectadas al turbocompresor. ¿Alguna grieta o conexión suelta allí?

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Las mangueras parecen estar bien a primera vista, pero no soy un experto. Cuando dices sensor, ¿te refieres al sensor de presión de sobrealimentación del turbo? ¿Y cómo encontraste exactamente la fuga en tu Astra? ¿Era obvio?

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Sí, me refería al sensor de presión de sobrealimentación. En mi Astra, no fue inmediatamente obvio. Tuve que mover un poco el cable mientras el motor estaba en marcha, y ahí fue cuando noté el cambio en el sonido del motor. El mecánico luego confirmó que era una conexión defectuosa. Honestamente, en este punto, probablemente sea mejor que lo lleves a un taller. Tienen las herramientas para diagnosticar correctamente una fuga de sobrealimentación y verificar las lecturas del sensor.

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¡Eres un salvavidas! Seguí tu consejo y fui al taller. Tenías toda la razón, era la conexión del cable al sensor de presión de sobrealimentación del turbo. Lo arreglaron por 95 €, y ahora mi Fabia funciona como nuevo. ¡Se acabaron los tirones y los silbidos! ¡Muchas gracias!

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