Problema con el velocímetro del BMW M3: código de error resuelto

Hola. Tengo algo de experiencia trabajando con BMW. Tuve un BMW M5 de 1999 y actualmente conduzco un BMW 325i de 2003. El mes pasado tuve un problema similar con el velocímetro en mi M5. El mensaje de error era bastante molesto y al principio me preocupé. Lo llevé a mi taller habitual para que le hicieran un escaneo OBD2, ya que hacen diagnósticos gratuitos para clientes habituales. Resultó que solo necesitaba una lectura y un reinicio del sistema, nada grave. Pero antes de poder sugerir más detalles sobre su caso, ¿podría compartir lo siguiente? ¿Cuál es el mensaje de error exacto que está viendo? ¿Ha cambiado el comportamiento del velocímetro recientemente? ¿Se han encendido otras luces de advertencia? ¿Ha realizado algún trabajo reciente en el automóvil? Esta información me ayudaría a comprender si su problema coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Sí, debería haber proporcionado más información. El mensaje de error dice "Fallo de la señal de entrada de velocidad" y comenzó a aparecer justo después de mi último servicio hace unos 800 km. El velocímetro funciona de manera intermitente ahora, a veces perfecto, a veces totalmente muerto. Sin embargo, no hay otras luces de advertencia. Mi M3 tiene 179560 KM en el reloj y he sido bastante bueno con el mantenimiento. Realmente espero que sea solo un problema de reinicio como el tuyo y no que el sensor de velocidad se haya estropeado. La naturaleza intermitente es lo que me tiene rascándome la cabeza.

(Traducido del Inglés)

¡Ah, eso definitivamente me suena! En realidad, tuve exactamente el mismo mensaje de "Falla de señal de entrada de velocidad" en mi M5, qué coincidencia. El comportamiento intermitente que estás describiendo es exactamente lo que tuve que enfrentar también. Inicialmente pensé que el restablecimiento de la preparación del sistema lo solucionó, pero el problema regresó después de unos 1000 KM. Resultó que el sensor de velocidad estaba empezando a fallar, pero aún no estaba completamente muerto, por eso funcionaba de forma intermitente. Dado que mencionaste que comenzó después de tu servicio, es posible que hayan tocado algo mientras trabajaban en el auto. En mi caso, el sensor mostraba signos de corrosión cuando lo sacaron. Me costó alrededor de 300 por la pieza más la mano de obra, pero ha estado perfecto desde el reemplazo. ¡Mucho mejor que tener un velocímetro poco confiable! Si tienes inclinaciones mecánicas, puedes verificar primero las conexiones del sensor, a veces es solo un cableado suelto. Pero dada la edad de nuestros autos y los síntomas que estás describiendo, apuesto a que también estás considerando un reemplazo del sensor. Cuéntame lo que averigües. ¡Siempre es interesante comparar notas con otros propietarios de BMW, especialmente con problemas tan similares!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Es de gran ayuda, especialmente porque te enfrentaste al mismo mensaje de error. El hecho de que el tuyo también fuera intermitente antes de que el sensor fallara por completo me hace sentir mejor con mi diagnóstico. Soy decente con el mantenimiento básico, pero creo que dejaré esto en manos de los profesionales, no quiero correr el riesgo de estropear nada más. Programaré una cita mañana y haré que revisen primero las conexiones de los sensores, por si acaso. Pero probablemente tengas razón sobre la necesidad de un reemplazo dada la edad del auto. $300 por piezas y mano de obra no suena tan mal en absoluto, me preocupaba que pudiera ser algo mucho más caro. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para explicar tu experiencia con este problema. ¡Definitivamente te actualizaré una vez que lo solucione!

(Traducido del Inglés)