fionaherrmann1

Problema con la correa serpentina del Skoda Yeti

Tengo un problema bastante molesto que afecta a mi Skoda Yeti 2013, motor de gasolina, con 121993 km en el cuentakilómetros. El tensor de la correa serpentina ya no funciona como debería. Sospecho que el tensor de la correa, o el tensor en sí, está defectuoso. En consecuencia, el rendimiento del motor se ha visto afectado. He revisado la polea loca, y parece estar bien. ¿Podría ser realmente un tensor de la correa defectuoso? Cualquier información sería muy apreciada, ya que estoy tratando de evitar un viaje costoso e innecesario al mecánico.

(Traducido del Inglés)

El problema con el Skoda Yeti 2013 implicaba un mal funcionamiento en la transmisión de la correa serpentina, presuntamente debido a un tensor de correa defectuoso. El problema provocó una disminución del rendimiento del motor y se acompañó de un chirrido, particularmente cuando el motor estaba frío. Tras la investigación, se confirmó que el tensor de la correa estaba defectuoso, lo que requirió una reparación que incluyó la sustitución de la correa serpentina y la polea loca, resolviendo finalmente los problemas de rendimiento.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Para mí, suena a una polea tensora defectuosa. Tuve un problema similar con mi viejo Renault Megane. La correa serpentina seguía patinando. ¿Está haciendo algún ruido extraño?

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¡Gracias por la rápida respuesta! Sí, ruidos extraños, una especie de chirrido, especialmente cuando el motor está frío. ¿Qué quiere decir exactamente con "polea tensora"? ¿Es lo mismo que el tensor de la correa, o algo diferente?

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Sí, la polea tensora es parte del conjunto tensor de la correa. Es lo que mantiene la tensión correcta en la correa serpentina. Si está chirriando, es muy probable que el tensor esté fallando. Recomiendo que un profesional lo revise, por seguridad.

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Gracias por tu ayuda. Resultó ser exactamente como sugeriste, un tensor de correa defectuoso, o más específicamente, la entrega de la correa ya no funcionaba. Toda la reparación, incluyendo una correa serpentina nueva y una polea loca, costó 455€. ¡Ay, pero al menos mi Yeti está de vuelta en la carretera y el rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad!

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