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felix_silver8

Problema con la ECU del Mini Clubman Diesel

Le escribo para consultar sobre un posible problema que he identificado en mi Mini Clubman diésel 2015. El vehículo presenta síntomas indicativos de una unidad de control del motor defectuosa. Específicamente, hay una reducción notable en la potencia del motor, y se almacena un error en la memoria de errores. De mi investigación, parece que una causa probable es un relé principal defectuoso. ¿Alguien ha encontrado una situación similar con la ECU de su Mini, y qué medidas tomó para resolverlo?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mini Clubman diésel de 2015 está experimentando una reducción de la potencia del motor y códigos de error, lo que sugiere un posible problema con la unidad de control del motor (ECU). La causa sospechosa es un relé principal defectuoso. Se sugirió un reinicio del sistema como un primer paso para la solución de problemas, pero se recomendó una reparación profesional. El problema se resolvió reemplazando el relé principal defectuoso, con un costo de 120€.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

stefan_wagner1

La potencia reducida del motor y los códigos de error almacenados a menudo indican anomalías en el sistema de control. ¿Ha intentado reiniciar el sistema para ver si el módulo de la computadora se recalibrará? Es un primer paso estándar.

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felix_silver8 (community.author)

Con respecto al reinicio del sistema, ¿hay algún procedimiento específico que deba seguir para asegurarme de que se realiza correctamente? Estoy familiarizado con las herramientas de diagnóstico básicas, pero quiero asegurarme de que no surjan más problemas durante el proceso.

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stefan_wagner1

Dados los síntomas y su evaluación de diagnóstico, es plausible un relé principal defectuoso. Le aconsejaría que no realice reparaciones de bricolaje exhaustivas en problemas de la ECU. La mejor opción es llevar el vehículo a un taller cualificado para la reparación de la ECU.

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felix_silver8 (community.author)

Aprecio la confirmación. De hecho, era un relé principal defectuoso. El coche ya está de vuelta en la carretera. El gasto total ascendió a 120€ por la reparación, que incluyó la sustitución del relé. Espero que esta información pueda ser útil para otros que encuentren problemas similares con la ECU.

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