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matthiasstar87

Problema con la lámpara de precalentamiento del Mini One Diesel

De acuerdo, tengo un pequeño dolor de cabeza con mi Mini One diésel de 2008. Tiene aproximadamente 73895 km en el cuentakilómetros. La luz de precalentamiento en el salpicadero no se apaga, la luz de "Check Engine" ahora está encendida, y echa humo cuando acelero. ¿Podría ser una solución sencilla, o me enfrento a algo serio? He leído un poco sobre esto, ¿podría ser la unidad de control del calentador?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mini One diésel de 2008 está experimentando problemas con la luz de precalentamiento que no se apaga, la luz de "Check Engine" encendida y emisión de humo durante la aceleración. Estos síntomas sugieren un posible problema con la unidad de control de las bujías de precalentamiento. Se recomienda un escaneo de diagnóstico con un lector OBD2 para confirmar la falla. Si bien reemplazar la unidad de control puede ser una tarea de "hágalo usted mismo", se recomienda asistencia profesional para un diagnóstico y mantenimiento precisos. El problema se resolvió reemplazando la unidad de control de incandescencia defectuosa en un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

eliaskoenig5

Suena a una unidad de control de bujías de incandescencia defectuosa. ¿El humo huele a rico? ¿Ha comprobado las conexiones de la unidad para detectar corrosión o cables sueltos? Un escaneo de diagnóstico podría identificar el problema.

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matthiasstar87 (community.author)

¡Gracias por la respuesta rápida! Cuando dices "escaneo de diagnóstico", ¿te refieres simplemente a conectar un lector OBD2? Y si se trata de la unidad de control, ¿es algo que podría reemplazar yo mismo, o es mejor que lo lleve a un taller?

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eliaskoenig5

Sí, un lector OBD2 debería darte un código de falla relacionado con el sistema de precalentamiento. Dados los síntomas, especialmente el humo y la luz de "Check Engine", es probable una unidad de control defectuosa. Si bien el reemplazo es posible hacerlo uno mismo (DIY), sin herramientas de diagnóstico para confirmar y borrar códigos, es recomendable una visita al taller para el mantenimiento adecuado del coche con motor diésel.

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matthiasstar87 (community.author)

Solo quería hacerte saber que ya lo solucioné. Resultó ser exactamente lo que sospechaste: una unidad de control de calentadores defectuosa. El taller la reemplazó, y el costo total fue de 95€. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

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