Problema con la lámpara de precalentamiento diésel del Mercedes V Klasse

Tuve un problema similar en mi antiguo BMW Serie 3 diésel. La lámpara de precalentamiento permanecía encendida, además noté algunos fallos de encendido del motor, especialmente durante los arranques en frío. ¿Revisaste el relé de los calentadores? Ese fue mi culpable inicialmente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. El relé de los calentadores no se comprobó específicamente. ¿Es normalmente sencillo diagnosticar un relé defectuoso, o requiere herramientas especializadas y procedimientos de diagnóstico?

(Traducido del Inglés)

Para mí, el diagnóstico del relé implicó un multímetro para verificar la continuidad y el voltaje. Si no se siente cómodo con eso, le aconsejaría que lo revise un profesional. Persistir con un sistema de bujías de precalentamiento defectuoso puede afectar la eficiencia de la combustión del motor y activar la luz del motor. Una luz de verificación del motor es algo que nadie quiere.

(Traducido del Inglés)

Agradezco la confirmación. Me dirijo al taller para una revisión exhaustiva, incluido el relé de los calentadores. Publicaré la solución. El coste fue de 440€ con la sustitución de los calentadores y la eliminación de la memoria de errores.

(Traducido del Inglés)