selinaschwarz19
Problema con la válvula EGR del Fiat 500
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Fiat 500 diésel de 2013 experimentaba una reducción de potencia, luz de "Check Engine", humo, funcionamiento brusco, aumento del consumo de combustible, tirones y un silbido durante la aceleración. Estos síntomas sugerían una válvula EGR defectuosa, lo que puede causar problemas como una válvula atascada o fugas de vacío. Se aconsejó verificar los códigos de falla con un escáner OBD2 y considerar el impacto potencial en el catalizador. Un mecánico confirmó el problema y reemplazó la válvula EGR, resolviendo los síntomas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
selinaschwarz19 (community.author)
Gracias por tu aporte. Todavía no he comprobado si hay códigos de avería. ¿Está afectado el catalizador? ¿Cómo se relaciona la válvula EGR con el catalizador?
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FrankPfeffinator
De acuerdo, no te preocupes por los códigos de avería, pero en serio, ¡consigue uno! En cuanto al catalizador, una EGR defectuosa puede afectarlo indirectamente con el tiempo. Si la EGR está atascada abierta, desequilibra la mezcla aire/combustible, lo que puede causar una combustión incompleta. El combustible sin quemar termina pasando por el catalizador y puede dañarlo a largo plazo. Honestamente, basándome en lo que estás describiendo, simplemente lo llevaría a un taller. Pueden diagnosticarlo correctamente y reemplazar la EGR si es necesario. ¡Mejor que meterse con el catalizador!
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selinaschwarz19 (community.author)
¡Gracias por el consejo! Lo llevé a un mecánico que confirmó que la válvula EGR estaba defectuosa y la reemplazó. La reparación costó 355 €. Los síntomas ahora están resueltos.
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500
FrankPfeffinator
¡Hola! Suena mal. Yo también conduzco un Fiat 500, y sus síntomas gritan problemas con la válvula EGR. ¿La luz acaba de encenderse o lleva un tiempo encendida? El ruido de silbido podría ser una fuga de vacío, pero dados los otros síntomas, apostaría a que la válvula EGR está atascada o simplemente defectuosa. Incluso podría suspender una prueba de emisiones como yo, si es lo suficientemente grave. ¿Comprobó si había códigos de falla con un escáner OBD2? Eso le dirá con seguridad si es la EGR.
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