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milalang73

Problema con la válvula EGR del Orlando

Tengo un Chevrolet Orlando diésel de 2010 con unos 72.000 km en el marcador. Recientemente, he notado una caída de potencia, la luz de verificación del motor está encendida y echa humo cuando acelero. Además, el motor funciona mal, el consumo de combustible ha aumentado y a veces da tirones al acelerar. Además, hay un fuerte silbido durante la aceleración, sospecho que podría ser una fuga de vacío. Creo que la válvula EGR podría ser el problema. ¿Alguien ha experimentado problemas similares?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Chevrolet Orlando diésel 2010 con 72.000 km está experimentando una reducción de potencia, una luz de "Check Engine", humo durante la aceleración, funcionamiento áspero del motor, aumento del consumo de combustible, tirones y un fuerte silbido. Estos síntomas sugieren un posible problema con la válvula EGR, que controla las emisiones y puede causar tales problemas si está defectuosa. La solución implica diagnosticar y posiblemente reemplazar la válvula EGR, como confirmó otro propietario con problemas similares, lo que lleva a una mejora en el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

wolfgang_dark1

¡Me suena! Tuve síntomas similares en mi Orlando hace un tiempo. Potencia reducida, luz de verificación del motor y la humareda... sí, ya he pasado por eso. La válvula EGR controla las emisiones del vehículo, y cuando falla, lo descompone todo. Ese silbido bien podría estar relacionado con el sistema EGR también. Una válvula EGR defectuosa puede quedarse atascada abierta o cerrada, lo que hace que el motor funcione mal y afecte al rendimiento. ¿Ejecutaste una comprobación de diagnóstico? ¿Qué códigos arrojó?

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milalang73 (community.author)

¡Gracias por la pronta respuesta! No he realizado una comprobación de diagnóstico yo mismo, pero dados los síntomas, estoy bastante seguro de que está relacionado con la EGR. ¿Su reparación también fue la propia válvula EGR, o encontró algo más que contribuyera al problema?

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wolfgang_dark1

Sí, el mío era la válvula EGR, sin duda. Un verdadero dolor de cabeza. Honestamente, con esos síntomas y tu kilometraje, llévalo a un taller, a menos que te sientas con ganas y quieras abordarlo tú mismo. Una válvula EGR defectuosa puede afectar mucho a la prueba de emisiones, y no quieres ese dolor de cabeza. Reemplazarla no suele ser demasiado caro, pero es mejor que un profesional lo diagnostique correctamente y se asegure de que no haya otros problemas subyacentes. También podría ser algo como una fuga de vacío en el sistema EGR, pero eso es menos común.

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milalang73 (community.author)

¡Gracias por confirmar! Lo sospechaba. Lo reservaré con un mecánico. Resulta que la válvula EGR estaba defectuosa y atascada. Me costó 355 € incluyendo piezas y mano de obra. Ahora funciona como un sueño.

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