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leaberger3

Problema con la válvula EGR del Peugeot 1007

Bien, estoy oficialmente desconcertado. Mi Peugeot 1007 de 2007, motor diésel, me está dando problemas. Tiene unos 51822 km en el cuentakilómetros. La luz de verificación del motor está encendida, la potencia ha bajado mucho y echa humo cuando acelero. El ralentí es inestable, el consumo de combustible ha subido y da tirones y silba cuando piso el acelerador. Suena como la válvula EGR, ¿verdad? Quiero decir, es lo que creo. ¿Alguien más ha tenido algo parecido?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Peugeot 1007 diésel de 2007 presentó síntomas como la luz de "Check Engine", potencia reducida, humo durante la aceleración, ralentí irregular, aumento del consumo de combustible y un silbido bajo carga. Estos problemas sugerían un problema con la válvula EGR, que se sospechaba que estaba atascada o defectuosa. Después de llevar el coche a un taller, se confirmó que la válvula EGR era la causa y se reemplazó, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

jasminguenther9

Tuve algo similar en mi 1007. No estoy seguro sobre el humo, pero el funcionamiento irregular, la pérdida de potencia y la luz de control del motor estaban todos ahí. ¿Notaste algún cambio después de la prueba de emisiones? ¿Podrías dar un poco más de detalles sobre el silbido? ¿Ocurre constantemente o solo bajo carga?

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leaberger3 (community.author)

La prueba de emisiones fue bien, en realidad, lo que me desconcierta un poco. El silbido definitivamente solo se produce al acelerar, y se hace más fuerte cuanto más acelero. Casi como una fuga de vacío, pero está relacionado con la carga del motor, no solo con las RPM. No es constante; desaparece cuando estoy en crucero o al ralentí. También intenté recircular los gases de escape, pero no solucionó el problema.

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jasminguenther9

De acuerdo, que pase la prueba de emisiones es un poco extraño, pero el silbido bajo carga y los otros síntomas todavía apuntan fuertemente a la válvula EGR. Si la recirculación de gases de escape no arregló nada, probablemente esté atascada o defectuosa. Dados los síntomas y el kilometraje, recomendaría una visita al taller. Es como intentar diagnosticar una arteria bloqueada uno mismo: a veces solo se necesita un profesional.

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leaberger3 (community.author)

Agradezco la información. Lo llevé al taller y tenías toda la razón: la válvula EGR estaba para tirar. 355 € después, y funciona como nueva. No más humo, la potencia ha vuelto y el silbido ha desaparecido. ¡Gracias de nuevo!

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