Problema de ajuste de la columna de dirección eléctrica

Suena a un problema. Tuve un problema similar con mi antiguo Volvo V70, aunque eran los asientos eléctricos en lugar de la columna de dirección. Como un regulador de intensidad defectuoso, todo lo demás funcionaba bien, solo que no se movía. En mi caso, resultó ser un mazo de cables deshilachado debajo del asiento, desgastado por años de uso. ¿Ha comprobado el cableado y los conectores que conducen al motor de la columna de dirección? Tal vez mueva un poco las cosas mientras alguien intenta el ajuste. Podría ser una reparación sencilla, o podría ser un fallo mecánico más profundo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! Cuando dices deshilachado, ¿te refieres a completamente roto o solo al desgaste del aislamiento? Estoy tratando de imaginar cuánto espacio hay debajo con la columna de dirección. ¿Era fácil acceder al arnés del Volvo?

(Traducido del Inglés)

Más bien como el aislamiento que se desgasta, exponiendo el cobre. Piénselo como una manguera de jardín con una fuga de alfiler, lo suficiente para causar problemas. Acceder al arnés del Volvo era complicado, tuve que quitar el asiento. Pero incluso si no es el cableado en sí, parece un problema de conexión, y el Mercedes ya está en un taller por esa razón, supongo. Si están cotizando 95€, probablemente sea solo su tarifa de diagnóstico y el tiempo para volver a colocar un conector o reemplazar un cable corto. Podrías abordarlo tú mismo, pero honestamente, por ese precio, podría valer la pena dejar que ellos se encarguen.

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, genial. Gracias por la analogía con la manguera de jardín, tiene sentido. Agradezco el consejo. Lo dejé en el taller, y tenías razón. Era un conector suelto. Lo volvieron a colocar, borraron el error y todo está bien. La factura ascendió exactamente a 95€ Cheers

(Traducido del Inglés)