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lennyschneider6

Problema de arranque del AMG GT Hybrid resuelto

Mi Mercedes AMG GT híbrido de 2023 presenta un problema de arranque persistente. El vehículo tiene 251517 km. Las pruebas de diagnóstico indican una interrupción en el positivo continuo del terminal 30. Sospecho que la batería está muy descargada o es defectuosa. ¿Podría estar relacionado con la caja de fusibles, la fuente de alimentación, el sistema de carga, el mazo de cables o el motor de arranque?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes AMG GT híbrido 2023 estaba experimentando un problema persistente de arranque, que se sospechaba que estaba relacionado con una interrupción en el Terminal 30 continuo plus. Se pensó que el problema estaba relacionado con una batería muy descargada o defectuosa, con posibles causas que incluyen la caja de fusibles, la fuente de alimentación, el sistema de carga, el mazo de cables o el motor de arranque. Después de las comprobaciones de diagnóstico y la evaluación del taller, el problema se resolvió reemplazando y recalibrando la batería, confirmándola como la causa raíz.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

helena_sturm1

Suena familiar. Tengo un AMG GT, aunque un poco más antiguo, no el híbrido. Me pasó algo parecido. El terminal 30, para los que no lo saben, es básicamente su suministro de energía constante. Evita el interruptor de encendido, por lo que cosas como el reloj y la configuración de la memoria no se borran cada vez que apaga el coche. Si eso se interrumpe, especialmente en un coche moderno con todos sus sistemas electrónicos, pueden pasar cosas raras. ¿Has notado algo más que no funcione bien, como fallos en el sistema de infoentretenimiento o mensajes de error inusuales?

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lennyschneider6 (community.author)

El sistema de infoentretenimiento a veces presenta algo de retraso. Me interesa saber si tuviste síntomas similares. ¿Cuál fue la causa final en tu caso?

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helena_sturm1

El sistema de infoentretenimiento lento es definitivamente un síntoma que coincide. Mi problema acabó siendo una batería defectuosa que estaba arrastrando todo el sistema. Con el sistema híbrido de tu coche, la complejidad aumenta. El terminal 30 proporciona energía a muchos módulos. Con estos coches más nuevos, es mejor que lo revise un taller antes de empezar a perseguir fantasmas con el mazo de cables o el motor de arranque.

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lennyschneider6 (community.author)

Agradezco la información. Lo llevé al taller. La batería era de hecho la culpable. El reemplazo y la recalibración costaron 290 €. Todo parece estar en orden ahora.

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