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simonmaier2

Problema de arranque en frío del Ford Ka

Tengo problemas con mi Ford Ka de 2007, motor de gasolina. Tiene 85091 km en el cuentakilómetros. Últimamente, le cuesta arrancar y funciona muy mal durante la fase de arranque en frío. ¿Podría ser un problema de combustible? He comprobado el relé de la bomba de combustible y parece estar bien.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Ford Ka de 2007 con 85091 km está experimentando dificultades para arrancar y un rendimiento deficiente durante los arranques en frío. Se sospecha que el problema está relacionado con el suministro de combustible, apuntando específicamente a un posible problema con el inyector de arranque en frío. Se sugiere comprobar la presión del riel de combustible utilizando un kit de prueba de presión de combustible. En última instancia, un taller confirma el problema como un inyector de arranque en frío defectuoso, que luego se repara, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

nina_nacht1

El arranque difícil y el mal funcionamiento en frío apuntan definitivamente a un problema de suministro de combustible. Dado que solo ocurre durante los arranques en frío, ¿ha considerado el inyector de arranque en frío? ¿Sabe si el raíl de combustible recibe la presión adecuada cuando el motor está frío?

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simonmaier2 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! El inyector de arranque en frío... ese es un buen punto. No estoy seguro de la presión del raíl de combustible. ¿Cómo puedo comprobar con precisión la presión del raíl de combustible durante un arranque en frío? ¿Necesito alguna herramienta específica?

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nina_nacht1

Necesitarías un kit de prueba de presión de combustible para verificar la presión en el raíl. Dados los síntomas y la edad del coche, un inyector defectuoso es una fuerte posibilidad. Tal vez sea mejor llevarlo a un taller. Podrán diagnosticarlo correctamente y reemplazar el inyector si es necesario. Espero que esto ayude.

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simonmaier2 (community.author)

¡Muchas gracias por tu consejo! Seguí tu sugerencia y lo llevé a un taller de confianza. Confirmaron que, efectivamente, era un inyector de arranque en frío defectuoso, tal como sospechabas. Las reparaciones, incluyendo mano de obra y piezas, terminaron costando 515€. ¡Ahora funciona como nuevo!

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